Während die Weisen und Gelehrten unter uns können bekennen, dass wo Rauch ist, ist auch Feuer, manchmal - besonders dort, wo Motoren betroffen sind - Rauch ist nur Rauch. Während es vielleicht nicht an und für sich verheerend ist das Rauchen oft symptomatisch für tiefere Probleme, die sofortige Aufmerksamkeit erfordern vor dem Brennen durch all das Geld in Ihrer Brieftasche. Rauch aus dem Auspuff

Auspuff Rauch kommt in drei grundlegende Varianten: schwarz, weiß und blau. Schwarzer Rauch geht typischerweise mit einem starken Geruch von Kraftstoff, und zeigt an, dass es zu viel Kraftstoff oder nicht genug Luft, die in den Motor, oder dass es einen Funken Fehlfunktion verursacht eine Fehlzündung. Weiß oder grau Rauch zeigt Wasser in den Zylindern, wahrscheinlich aufgrund einer Kühlmittelleck durch die Einnahme Dichtung oder Zylinderkopfdichtung. Blauer Rauch aus Öl Brennen in den Zylinder. Öl in der Regel bekommt entweder durch ein undichtes Einlassventil Dichtung oder durch verschlissene Kolbenringe. Zylinder Fehlzündung, Verlust von Macht oder ein Verlust der Kraftstoffverbrauch kann begleiten jede Farbe Rauch aus dem Auspuff.
Oil Smoke Von Motor

Oil Rauch hat einen ausgeprägten Geruch, wie ein Asphalt-Parkplatz oder Dach Teer an einem heißen Tag. Die Chancen stehen gut, dass, wenn du jede Art von Rauch aus dem Motorraum habe, dann ist es wegen Öl aus irgendwo und Ablegen auf dem Abgaskrümmer oder Katalysator ist. Ventildeckeldichtungen sind eine heimtückische und endemische Ursache Öl Rauchen, vor allem auf V-Motoren konfiguriert. Oil Pools innerhalb der Ventildeckel entlang seiner inneren Kante, jede Verletzung in der Ventildeckeldichtung alles von einem Tropf zu einem stetigen Strom von Öl fallen auf den Abgaskrümmer sendet
Smoke. Von der Oil Filler

Dies ist eine häufige Erkrankung, vor allem für ältere Motoren. Fast alle Motoren werden eine schwache Rauchfahne aus dem Öleinfülldeckel durch Öl Brennen im Inneren des Motors emittiert. Ältere Motoren sind anfälliger für die Entwicklung der Hot Spots, die zu diesem Öl Rauch beitragen, aber oft werden Sie feststellen, dass es eine Folge der verschlissene Kolbenringe oder Zylinderbohrungen ist. Verschlissene Kolbenringe ermöglichen die Kolben Öl in den Zylinder, wo es brennt und dann schießt an den Kolbenringen vorbei saugen. Oft wird die Kurbelgehäuseentlüftungsventil diesen Rauch zurück in den Motor saugen wieder verbrannt werden, aber wenn nicht, dann das Öl Rauch aus dem Öleinfülldeckel steigen. Dies gilt insbesondere, wenn Sie eine verstopfte oder Fehlfunktion PCV Ventil oder Rohr habe.
Elektro, Dampf und Rauch Andere

Elektrische Rauch hat in der Regel einen beißenden geruch, unmöglich, Fehler für irgendetwas anderes. Aber das ist nur, wenn der Rauch von einem heißen Draht kommen; blanken Kupferdrähten, wie sie in der Lichtmaschine emittieren einen zarten Duft von Ozon und heißem Metall. Lichtmaschine Rauchen ist ziemlich unwahrscheinlich, es sei denn, die Lichtmaschine vollständig gebraten, in diesem Fall sollten Sie einen Check-Engine Licht und eine niedrige Spannung Licht zu bekommen. Wenn Ihr Motor bläht gelegentlich Strom von weißem Rauch, könnte es sein, Dampf aus dem Kühl Überlauftank. Undichte und Brennen Getriebeöl und Servolenkung Flüssigkeit wird auch eine Rauchwolke ähnlich einem Motor Öl-Leck, aber mit einem etwas mehr chemische Aroma.

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