Der Chevrolet Camaro wurde im Jahre 1967 eingeführt. Der 1997 Chevrolet Camaro Z28 wurde mit einem 5,7-Liter-V-8, besser bekannt als die "350". Die Zündspule auf 1997 Camaro kann schlecht gehen im Laufe der Zeit, was zu einem Mangel an Funken zu der Zündanlage ausgestattet. Testen der Zündspule beinhaltet die Entfernung der Spule des Motors, für die ordnungsgemäße Prüfung. Die Zündspule weist zwei Prüfpunkte: die Primärwicklung und sekundären Anschlüssen. Was Sie brauchen
Ratchet, 3/8-inch-drive & Socket Set, 3/8-inch-drive
Zangen Multimeter

Fuß-Pfund Drehmoment-schlüssel

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1

Öffnen Sie die Motorhaube. Trennen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie mit einer Ratsche und Sockel. Verstauen Sie das Batteriekabel an der Seite der Batterie so gibt es keine zufällige Berührung bei diesem Projekt. Entfernen Sie den elektrischen Stecker von der Zündspule, oben an der Vorderseite des Motors in der Nähe der Fahrerseite Ventildeckel. Entfernen Sie von Hand die beiden Spule Zündkabel aus dem Boden vor der Spule.
2

entfernen den Boden G-111 Stecker von der Zündspule mit einer Ratsche und Steckdose. Entfernen Sie die beiden Befestigungsbolzen von der Spule mit einer Zange oder einer Ratsche und Steckdose. Entfernen Sie die Zündspule aus dem Motor und stellen Sie es auf eine ebene Arbeitsfläche für Messungen.
3

Schalten Sie das Multimeter Zifferblatt der Ohm-Einstellung. Stecken Sie die roten und schwarzen Sonden vom Multimeter in die einzelnen elektrischen Steckverbinder-Ports. Der Widerstand an der Primärwicklung elektrischen Verbinder sollte zwischen 0,50 und 0,90 Ohm. Wenn die Messung nicht innerhalb dieser Vorgaben dann die Spule ist schlecht.
4

Installieren Sie die beiden Sonden aus dem Multimeter zwischen den beiden Zündspule Draht-Terminals an der Unterseite der Spule. Die Messung sollte zwischen 5.000 und 10.000 Ohm. Wenn die Zündspule nicht den Spezifikationen auf der Primärwicklung Messung oder dem sekundären Anschluss Messung gerecht zu werden, ersetzen Sie die Zündspule.
5

Installieren Sie das neue oder alte Spule auf der Vorderseite des Motorblocks. Setzen Sie die beiden Schrauben und starten Sie die Installation von Hand, um eine ordnungsgemäße Einfädeln zu gewährleisten. Installieren Sie den Boden G-111-Kabel auf der Spule, installieren Sie dann die tie-down Mutter mit den Fingern. Ziehen Sie die Bolzen mit dem Motorblock auf 30 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose. Ziehen Sie das Erdungskabel an der Spule bis 22 Fuß-Pfund.
6

Installieren Sie den elektrischen Anschluss an die Spule von Hand. Installieren der beiden Spulenanordnungen Zündkabel von beiden Seiten des Motors an der Zündspule mit der Hand. Schließen Sie die Batterie an der Batterie, dann ziehen Sie sie fest mit einer Ratsche und Steckdose.

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