Die 1992 Acura Integra war in mehrere Teilmodelle zur Verfügung: GS, LS und RS Coupés und Limousinen, und die GS-R Coupé. Der Basismotor war ein 1,8-Liter-Reihen-Vier-Zylinder. Die GS-R wurde mit einem 1,7-Liter-VTEC Reihen-Vier-Zylinder ausgestattet. Beide Motoren verwenden die gleichen Testverfahren für die Zündspule. Die Integra 1992 Motoren wurden mit einem Verteiler-Zündsystem ausgestattet, mit einer Zündspule in den Verteiler gebaut. Testen der Verteiler zwei Möglichkeiten, positive Widerstand zwischen der Primärwicklung und Sekundärwicklung sicherzustellen getan. Things You
3/8-inch-drive Ratsche
3/8-inch-drive Steckdose brauchen gesetzt
Kreuzschlitzschraubendreher
Multimeter
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1

Öffnen Sie die Motorhaube und setzen Sie die Haube prop. Trennen Sie die positive, dann negative Batteriekabel von der Batterie, mit einem Steckschlüssel und. Verstauen Sie die Kabel an der Seite der Batterie so gibt es keinen Kontakt während dieses Projekts.
2

Einen geraden Markierung zwischen der Verteilerkappe und Verteilergehäuse mit einem weißen Kreide. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben an der Verteilerkappe mit einem Kreuzschlitz-Fahrer von der Beifahrerseite des oberen Motors. Ziehen Sie den Verteiler Kappe vom Motor ohne Abklemmen der Zündkabel von der Kappe. Setzen Sie die Kappe auf dem oberen Motor. Die Zündspule ist im Verteilergehäuse.
3

Entfernen Sie die Schrauben, die nach unten halten Sie die schwarze und gelbe Kabel mit A + zu senden, und die weißen und blauen Draht zu veröffentlichen B-. Entfernen Sie die Kabel von der Zündspule.
4

Legen Sie Ihre Multimeter zum Ohm-Einstellung. Legen Sie die rote Sonde vom Multimeter auf die A + Post, die die schwarz-gelbe Draht gehalten. Legen Sie die schwarze Sonde vom Messgerät auf den B-Post, die die weißen und blauen Draht gehalten. Die Messung des Widerstandes zwischen diesen beiden Stellen ist die Primärwicklung Messung;. Sollte zwischen 0,6 bis 0,8 Ohm
5

Bewegen Sie den schwarzen Sonde vom Messgerät an die Sekundärwicklung Post, die Zündkabel, dass ragt nach außen von der Spule. Halten Sie die rote Sonde auf der A + Post. Die Messung des Widerstandes für diese Sekundärwicklung sollte zwischen 12.800 und 19.200 Ohm. Wenn entweder der primäre oder sekundäre Wicklung Messung nicht innerhalb der vorgegebenen Spezifikationen, ersetzen Sie die Zündspule.
6

Setzen Sie die schwarze und gelbe Kabel auf der A + Post und die Schraube festziehen gemütlich. Installieren Sie den weißen und blauen Draht auf der B-Säule und ziehen Sie diese Schraube gemütlich.
7

Installieren Sie die Verteilerkappe auf dem Verteiler Gehäuse, Futter, die weiße Markierung Sie beim Entfernen gemacht. Ziehen Sie die Schrauben Verteilerkappe gemütlich mit dem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
8

Installieren Sie das negativ ist, dann das positive Kabel der Batterie und ziehen Sie gemütlich mit einem Steckschlüssel und.

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