Da die Kolben im Motor Ihres Ford Focus 2001 nach oben in den Zylinder, während der Kompression Schlaganfall, komprimieren sie die Luft /Kraftstoff-Gemisch. Dies bewirkt, dass die Mischung zu erwärmen, um leicht unter der Selbstentzündungstemperatur des Brennstoffs. Kurz bevor der Kolben den oberen Totpunkt des Hubs die Zündkerze zündet und zündet das Kraftstoff. Wenn der Motor trägt, wird die Kompression verloren und Fehlzündungen, wenn der Kraftstoff nicht ausreichend während des Kompressionshubs erhitzt. Ein Drucktest überprüft die Verdichtung des Motors und zu diagnostizieren niedrige Kompression. Things You & Socket Set
Compression Tester
Zündkabel Zange brauchen
Gewicht
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Starten Sie den Motor und lassen es für ein paar Minuten, um es aufzuwärmen Leerlauf. Es ist nicht notwendig, dass der Motor bei Betriebstemperatur zu sein, es muss nur warm sein. Schalten Sie den Motor ab.
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Entfernen Sie alle vier Zündkabel von den Zündkerzen. Fassen Sie die Zündkabel Stiefel mit den Zündkabel Zange und drehen das Boot, während Sie den Draht an der Zündkerze. Der 2001 Ford Focus ist ein Front-Rad-Fahrzeug mit einem quer eingebauten Vierzylinder-Motor. Die Zündkerzen sind auf der Seite des Motors befindet, mit Blick auf die Vorderseite des Motorraums und sind leicht zugänglich.
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abschrauben alle vier Zündkerzen mit einem 5/8-Zoll Zündkerzeneinsatz, Erweiterung und Ratsche. Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung aus dem Hilfs-Sicherungskasten im Motorraum zwischen der Firewall und dem Luftfiltergehäuse entfernt. Im Fokus 2001 die Kraftstoffpumpe Sicherung ist in Position Nummer 12 wie auf dem Deckel des Sicherungskastens markiert. Dies wird von Kraftstoff zu den Einspritzdüsen während des Tests geliefert zu verhindern und die Möglichkeit für einen Motor Feuer.
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Blockieren die Drosselklappe geöffnet, indem ein Gewicht oder ein anderes geeignetes Objekt, um voll durchtreten Gaspedal. Schrauben Sie den Schlauch aus der Kompressions-Prüfgerät zur Nummer eins Zylinder Zündkerzenloch. Im Fokus sind von links nach rechts durchnummeriert. Stecken Sie das Kompressions-Prüfgerät Messgerät auf den Schlauch.
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Drehen Sie den Zündschlüssel in die Startposition und lauschen Sie den Motor. Da die Kolben aufwärts fährt durch ihre Kompressionshub wird während des Kompressionshubs des Zylinders mit dem Kompressions-Prüfgerät eingebaut verursacht eine Veränderung in der akustischen Klang des Motors verlangsamt. Den Motor sechs Umdrehungen und beachten Sie den Druck auf die Kompression Tester gezeigt.
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Wiederholen Sie den Test auf den übrigen Zylinder. Wenn die niedrigste Zylinderdruck ist 15% weniger als der höchste Druck Zylinder, zum nächsten Schritt zu gehen. Wenn die Zylinder innerhalb von 15% zueinander sind die Verdichtung innerhalb der Toleranzen liegt.
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Führen Sie eine "Wet" Drucktest auf der untersten Zylinder. Fügen Sie einen Esslöffel Öl in den Zylinder mit der geringsten Kompression und installieren Sie die Kompressions-Prüfgerät. Den Motor für sechs Umdrehungen und beobachten den Druck am Manometer. Wenn der Druck steigt, mehr als ein paar psi, während der nassen Test die Kolbenringe verschlissen. Wenn der Druck gleich bleibt die Ventile nicht richtig Abdichten.

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