Die Infiniti Q45 der VH-Serie Motor ist ein ziemlich typisches Beispiel der japanischen Motor seiner Zeit; Mehrpunkt-Kraftstoff mit einem Computer, der Luftstrom reguliert über eine Masse-Luftstrom und Krümmerluftdrucksensor injiziert. Im Gegensatz zu früheren Generationen, ist aus dem Jahr 1997 nicht erleben Q45 Abwürgen Probleme der MAF-Sensor, aber es kann unter den gleichen Problemen wie jeder andere Motor seiner Art leiden. Fehlerbehebung Dieser Motor ist, wenn nichts anderes, eine Praxis in Verständnis Kraftstoffeinspritzung. Stalling bei Idle

Stalling im Leerlauf allgemein eine Änderung des Zustands im Auto - eine Instabilität in der Lieferung von Luft-, Funken-oder Kraftstoff. Air ist die wahrscheinlichste Verdächtige, mit freundlicher Genehmigung von einer verstopften oder Fehlfunktion Leerlaufluftsteuerung Ventil, Vakuum-Leck oder eine Fehlfunktion Abgasrückführventil. Normalerweise würde ein Funke Defizit von einem schwachen Zündspule die zweite höchstwahrscheinlich Beitrag zum Abwürgen werden, aber die Q45 direkte Zündanlage und mehrere Spulen machen, dass unwahrscheinlich. Ein schlecht Kraftstofffilter verstopft oder defekt Kraftstoffpumpe kann dazu führen, Abwürgen im Leerlauf, aber es ist unwahrscheinlich, ohne Abwürgen beim Beschleunigen. Jede Anzahl von Sensor-Defekt könnte Abwürgen im Leerlauf, insbesondere die Drosselklappenstellung, Nockenwelle Position oder Kurbelwelle Positionssensoren.
Stalling Under Cruise

Stalling unter Kreuzfahrt Bedingungen wird in der Regel beinhalten die gleiche Art von Instabilität des Systems Probleme Abwürgen unter Leerlauf, minus die Wahrscheinlichkeit eines Luftüberschussfaktor Misserfolg. Die Leerlauf-Regelventil nicht ins Spiel kommen unter Kreuzfahrt, und Ihr Computer kann für eine Vakuum-Leck oder stuck AGR-Ventil unter Kreuzfahrt kompensieren. Ein Defizit von Kraftstoff über einen verstopften Filter oder Pumpe defekt ist immer noch eine Möglichkeit, aber mehr als wahrscheinlich, Sie in irgendeiner Art von Sensor-Ausfall suchen.
Stalling Unter Beschleunigung

Wenn Sie

Boden das Gaspedal, öffnen Sie des Motors Primärluft Ventil und überfluten sie mit Luft: eine Luft-Defizit oder Überschuss Kraftstoff ist fast unmöglich. Die Q45 direkte Zündsystem würde nur eine Fehlzündung, wenn eine oder mehrere Spulen waren schlecht. Also bleiben Sie mit einem Defizit von Kraftstoff oder die allgegenwärtige Möglichkeit der Ausfall des Sensors. Eine einzelne verstopft oder defekt Injektor führt nur dazu, eine Fehlzündung, so die andere Möglichkeit ist ein Defizit von Kraftstoff über eine Fehlfunktion der Einspritzpumpe oder verstopften Kraftstofffilter. Vor dem Austausch der Kraftstofffilter oder Pumpe, Park und entfernen Sie Tankdeckel, wenn Sie eine starke Luftzug saugen in den Tank fühlen, wenn Sie den Deckel entfernen, dann haben Sie möglicherweise eine schlechte Entlüftung im Tankdeckel. Ein festsitzender Entlüftung Vakuum ermöglicht den Aufbau in den Gastank, negiert der Kraftstoffpumpe Bemühungen um Kraftstoff zu bewegen.
Stalling Unter Verzögerung

Plötzlich Abheben der Drosselklappe Ursachen die entgegengesetzten Symptome von stampfenden das Gas, das Hauptluftventil Druckknöpfen geschlossen, und der Motor läuft plötzlich die Luft aus. So überschüssige Luft oder ein Defizit von Kraftstoff ist äußerst unwahrscheinlich, und Funke kommt nur dann nicht, wenn Sie ein Problem mit den Sensoren, Computer oder Erdungsband dass Gründe Ihren Motor am Rahmen haben. In diesem Fall sind Sie wahrscheinlich Blick auf ein Defizit von Luft oder einem Überschuss an Kraftstoff. Überschüssiger Kraftstoff ist fast unmöglich, ohne einen Computer oder ein Sensor defekt sein, aber ein Defizit von Luft ist sicherlich möglich, wenn du eine verstopfte oder Fehlfunktion Leerlaufluftsteuerung Schaltung haben. In dieser Situation könnte Ihre Übertragung zum Stillstand als auch bei. Der Drehmomentwandler hat eine Sperr-Mechanismus, der die Antriebswelle sperrt der Motor unter Kreuzfahrt. Wenn dieser Mechanismus nicht zu Release wird das Getriebe den Motor abgewürgt, wie Sie zu einem Halt kommen.

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