Der 2002 F-150 verfügt über insgesamt drei Motorisierungen erhältlich: 4,2-Liter-V-6, 4,6-Liter-V-8 und ein 5,4-Liter-V-8 . Alle drei Motoren verwenden ein ähnliches Kühlsystem, das einen von außen montiert, Riementrieb angetriebene Wasserpumpe umfasst. Wenn Sie Ihren LKW zu überhitzen beginnt, können Sie vermuten, die Wasserpumpe ist die Frage. Unabhängig von Ihren Verdacht, müssen Sie die Wasserpumpe vor Problemen zu reißen es heraus und ersetzt sie, da es etwas ganz anderes sein könnte. Es gibt vier Tests, um genau festzustellen, ob Ihr F-150 die Wasserpumpe ist fehlgeschlagen. Was Sie brauchen
Kühlung Druck-Tester Kit
Lange Schraubendreher
Mechaniker Stethoskop
Drehmomentschlüssel
Fan Hakenschlüssel
Auffangwanne
Beleg-Zange
Gummi kappe und Kühler Schlauchkupplung
Flexible Kühlerschlauch, 3 Meter lang
Sauber 5-Gallonen-Eimer
Thick Arbeitshandschuhe
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Leak Test-
1

Lassen Sie die F-150 zu sitzen, bis der Motor ist kühl anfühlen. Langsam lösen das Kühlmittel Entgasungsflasche - gemeinhin als das Kühlmittelreservoir - und hören ein zischendes Geräusch. Wenn Sie ein zischendes Geräusch zu hören, stoppen Lösen der Kappe, wieder weg und warten auf den Ton weg. Entfernen Sie die Schutzkappe des Entgasungsflasche.
2

Wählen Sie einen Adapter aus dem Kühlsystem Druck-Tester Kit, das auf die Entgasungsflasche strafft, genauso wie die Kappe tut. Schließen Sie diesen Adapter, um das Kühlsystem Testers Plungeranordnung - finden Sie in der Anleitung zum Testers Besonderheiten - dann ziehen Sie den Adapter auf die Entgasungsflasche
3

Pump der Kolben mit langsamen und gleichmäßigen Zügen bis. Sie erreichen den höchstmöglichen Druck im System. Wenn alles korrekt funktioniert, sollte der Druck max bei 18 psi. Wenn Sie nicht erreichen können 18 psi, so viel Druck, wie Sie können in das System, dann schnell überprüfen, die Wasserpumpe und andere Komponenten für Frostschutzmitteln. Wenn die Wasserpumpe undicht, es erfordert Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Wenn es Lecks andere als die Wasserpumpe sind, beheben diese Lecks und Retest. Wenn der Druck geht über 18 psi, ersetzen Sie den Kühlerdeckel und wiederholen Sie diesen Schritt.
4

genau beobachten die Wasserpumpe für eventuelle Lecks, von wo es mit dem Motor verbindet und alle um seinen Körper zu überprüfen. Wenn Sie nicht sehen, keine Lecks und der Druck bleibt konstant bei 18 psi wird die Wasserpumpe nicht undicht. Wenn Sie nicht sehen, ein Leck, aber der Druck sinkt, gibt es ein weiteres Leck im System neben der Wasserpumpe. Reparieren Sie, dass Leck und testen Sie das System. Wenn Sie ein Leck von der Wasserpumpe zu sehen, dann die Wasserpumpe erfordert Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Immer erneut testen das System nach dem Austausch oder der Reparatur der Wasserpumpe
Geräuschtest
5

Starten Sie den LKW und lassen Sie es bis die Betriebstemperatur erreicht -. Etwa auf halber Höhe die Temperaturanzeige .
6

Berühren Sie das Ende eines langen Schraubendreher oder ein Mechaniker-Stethoskop an den Körper der Wasserpumpe.
7

Berühren Sie Ihr Ohr an das Ende des Schraubendrehers, wenn Sie sind nicht mit einem Stethoskop. Hören lauter Knirschen kommen durch den Schraubenzieher oder dem Stethoskop - extreme Vorsicht walten, wenn Sie diesen Schritt, wie Sie in der Nähe des rotierenden Lüfter sind. Dies ist ein Zeichen der inneren Lager versagt hat und die Wasserpumpe ersetzt werden muss.
Shake-Test-Seite 8

Starten Sie den LKW und lassen Sie es auf Betriebstemperatur zu erreichen.

9

Motor abstellen
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Zupacken in der Nähe der Basis eines Fanschaufel -. nächsten an der Mitte des Lüfters - und schütteln den Lüfter vorne und hinten. Wenn der Lüfter schüttelt, ziehen Sie die Befestigungsschrauben Lüfter bis 13 Fuß-Pfund, während die Lüfterkupplung stetig mit einem Ventilator Hakenschlüssel.
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Schütteln der Lüfter wieder. Wenn der Lüfter noch schüttelt, hat die Wasserpumpe intern und nicht müssen Sie es ersetzen.
Durchflussprüfung
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Slide eine Auffangwanne unter dem oberen Kühlerschlauch zu Heizkörper-Anschluss-Stelle. Drücken Sie die Ohren auf dem oberen Kühlerschlauch der Schelle mit Slip-Zange und schieben Sie die Klammer auf der Schlauch ca. 3 cm. Ziehen Sie den oberen Kühlerschlauch vom Kühler. Drücken Sie eine Gummi-Kappe auf dem jetzt offenen oberen Kühlereinlass.
13

Schließen Sie einen Kühlerschlauch Kopplung an den oberen Kühlerschlauch. Schließen Sie das andere Ende der Kupplung zu einem 3 Meter langen Stück flexible Kühlerschlauch.
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Set das Ende des flexiblen Schlauchs in ein sauberes 5-Gallonen-Eimer. Setzen Sie auf dicke Arbeitshandschuhe, um Ihre Hände vor Hitze zu isolieren. Starten Sie den LKW und im Leerlauf laufen lassen, bis er Betriebstemperatur erreicht, wie Sie den Schlauch stetig in den Eimer zu halten.
15

Uhr für Kühlmittel in einem stetigen Strom aus dem Schlauch fließen. Wenn kein Kühlmittel kommt nach einer Minute Leerlauf bei Betriebstemperatur, und der Antriebsriemen und Riemenscheibe sind in guter Form, haben die Laufräder in der Wasserpumpe ausgefallen ist und Sie müssen die Wasserpumpe ersetzen. Es besteht Kühlmittel sofort Abschalten des LKW zu verhindern, verlieren das gesamte Kühlmittel.

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