Differenziale als Ganzes sind robust kleinen Mechanismen, aber sie müssen auch ertragen allerlei schwere Belastungen über Jahre hinweg. Differential Ausfallerscheinungen wird in Art und Schwere von Fahrzeug variieren, aber die meisten weisen einen Standardsatz von Warnungen. Regelmäßige Wartung und Inspektion können verhindern, Differential Probleme. Gebrochene oder Chipped Verzahnungen

Zerbrochen oder schlecht gesäumt Zähne werden in der Regel zu einer Art "überspringen" in der Kraftübertragung, die in der Regel manifestiert sich als eine Schwingung, die Geschwindigkeit erhöht. Ein abgebrochenen Zahn auf Ritzel und Außenring Gänge - was immer tragen Leistung - führt zu einem Überspringen oder Vibrationen zu allen Zeiten. Ein gebrochener Zahn am Ritzel - "Spinne" - Gänge werden in Schwingung führen beim Drehen in beide Richtungen; abgebrochene Zähne auf den Achsgetriebe verursacht Vibrationen beim Drehen in eine Richtung, aber nicht unbedingt das andere
<. br> Mehrere abgebrochene Zähne

Während Sie hören ein bisschen Rassel oder thunk mit einem einzigen fehlenden Zahn verbunden sein, werden Sie fast sicher hören, wenn du mehr als eine haben. Zähne neigen dazu, in Sätzen, zwei oder drei in Folge brechen. Jeder Zahn, der bricht erhöht die Länge des überspringen und die Gewalt des Eingriffs, was in immer mehr schwere Lärm und Vibrationen. Dieses Geräusch kann abwechselnd als entweder ein Knacken, Klopfen oder Bindung, je nach dem Unterschied und dem Beobachter.
Spezifische Symptome Gang

abgebrochene Zähne beschrieben wird ein einziges Ritzel kann nicht deaktiviert das Differential komplett, aber genug kaputt Zähne auf einem Ring oder Ritzel wird. Auf dem Achsgetriebe wird abgebrochene Zähne in einem vollständigen Verlust der Leistungsübertrag beim Drehen in eine Richtung oder die andere. Schließlich werden die Lücken zwischen den Zähnen zu bekommen, so breit, dass das Getriebe überhaupt engagieren schlägt fehl, und das Differential hat offiziell gescheitert.
Limited Slip Symptome

begrenztem Schlupf Differentiale neigen dazu, ihre Schlupfbegrenzung Qualitäten zu verlieren, wenn sie abgenutzt sind. Eine traditionelle Kupplung Typ Differential verliert seine Fähigkeit, Macht der langsameren Spinnrad zu übertragen, im Wesentlichen Sie es wieder in eine Standard "open" Differential. Die viskose-Kopplung Differentiale von einigen Herstellern bevorzugt verwenden eine Kompression-sensitive viskose Flüssigkeit an die Macht zu übertragen. Sobald die Flüssigkeit verschleißt, wird die Differenz schrittweise scheitern an die Macht zu übertragen während der Fahrt oder Drehen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/68601.html