Zündkerzen sind das letzte und wohl wichtigste Glied in der Kette des Lkw-Zündanlage. Die Zündkerze ist eine Art kontrollierten elektrischen Kurzschluss, verantwortlich für das Auslösen der Flamme der Verbrennung, die den Motor antreibt. Zündkerze Ausfälle sind etwa so häufig in der Ranger der drei verfügbaren Modelle, wie sie in keinem anderen sind, und die Symptome der Störung sind ähnlich. Symptome bei Idle

Mit einem Wort: ". Fehlzündung" Eine Fehlzündung passiert, wenn etwas schief geht bei der Verbrennung Veranstaltung. Die Luft /Kraftstoff-Gemisch kann entweder zu fett oder zu mager, kann es eine mechanische Fehlfunktion in der Maschine oder - wie in diesem Fall - die Zündkerze kann fehlschlagen, um das Gemisch zu entzünden. Die daraus resultierende "dead Zylinder" verursacht moderaten bis starken Vibrationen im Leerlauf, wahrscheinlich am wenigsten sichtbaren mit dem 3,0-Liter-V-6, am deutlichsten mit den vier Zylinder und irgendwo dazwischen mit dem 4,0-Liter-V-6.

Effects Unter Beschleunigung

völlig versagt Zündkerze und die daraus resultierenden Fehlzündung im Wesentlichen reduzieren Ihres Motors Hubraum und Leistung durch einen Zylinder. Du wirst eine bestimmte Verlustleistung mit dem Vierzylinder, die jetzt bei ca. 75 PS, kämpfen, halten 55 Stundenmeilen gehen auf einen Berg wird es bemerken. Der 3,0-Liter-und 4,0-Liter-V-6 sind innerhalb von ca. 15 PS von einander, aber der 4,0-Liter macht deutlich mehr Drehmoment. Das bedeutet, dass Sie eine ähnliche Reduktion der Beschleunigung bemerken - etwa eine Sekunde die Tropfen in Viertel-Meile Zeiten - aber ein deutlicher Rückgang in Gasannahme mit dem torquier 4.0-Liter V-6
<. br> Check Engine Licht

Während Onboard Diagnostics, Series II-Protokoll wurde nicht bis 1996 verpflichtend, debütierte eine Reihe von Herstellern das System ein bisschen früher. Ford tat genau dies mit dem Jahr 1995 Ranger, die die moderne OBD-II-Protokoll verwendet anstelle des Vorjahres-OBD-I-System. Unabhängig von dem Motor eine Zündkerze defekt schlimm genug die Ursache eine Fehlzündung fast zwangsläufig auslösen wird eine Check-Engine Licht. Wenn Sie eine schlechte Stecker und vermuten einen Check-Engine Licht, können Sie die Codes für kostenlose oder günstige jederzeit lokale Kette Auto-Teile-Geschäft überprüfen. Zumindest werden Sie Codes für Fehlzündungen und "reich" Zustand der Sauerstoff-Sensoren erhalten.
Types of Failure

Öl Verschmutzung ist eine der die häufigsten Arten von Plug Versagen und passiert, wenn Öl in Berührung kommt mit der Hot-Plug-und Köche in einem Kohle-like carbon Einzahlung. Schon ein wenig von Kohlenstoff Anhaftungen an der Stecker passt isolieren und verursachen einen Fehler. Aber bedenken, dass Öl Verschmutzung nur ein Symptom eines größeren Problems ist - das Öl in den Zylinder immer durch die Ventilschaftdichtungsanordnung oder positive Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Motor Klopfen oder Klingeln kann schmelzen Stecker Elektroden und Bodenleinen oder des Steckers Keramikisolator knacken und dazu führen, dass kurz auf dem Gehäuse.

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