Der Thermostat an der Nissan 350Z ist ein wichtiger Bestandteil des Kühlsystems des Motors. Sie regelt den Fluss des Kühlmittels zu dem Motor, um eine optimale Motortemperatur zu halten. Wenn der Thermostat ausfällt, kann sie in der offenen Position nicht (in diesem Fall der Motor nicht richtig aufwärmen) oder in der geschlossenen Position (in diesem Fall wird der Motor überhitzen). Dinge, die Sie brauchen
Kühlmittel Auffangwanne
Rollgabelschlüssel
Wohnung Schraubendreher & Socket mit Ratsche und Erweiterungen gesetzt
Wohnung Metallabstreifer
Red Hochtemperaturdichtung
New Thermostat mit Dichtung
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Park der Nissan 350Z auf ebenem Gelände und den Motor abstellen. Warten, bis der Motor vollständig abkühlen.
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Heben Sie die Haube und überprüfen Sie den Kühlerdeckel zu sehen, wenn es heiß ist. Wenn nicht, entfernen Sie die Kappe aus dem Kühler.
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Slide das Kühlmittel Auffangwanne unter der Fahrerseite des Heizkörpers. Ziehen Sie den Kühlmitteltemperatursensor Draht an der Unterseite des Kühlers.
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entfernen die Kühlmitteltemperatur Sensor selbst von der Unterseite des Kühlers mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Drehen Sie den Sensor gegen den Uhrzeigersinn, um es zu entfernen. Seien Sie vorsichtig, nicht zu verbiegen oder zu beschädigen die elektrischen Stecker tabs. Lassen Sie das Kühlmittel Drain in die Auffangwanne. Dann legen Sie den Sensor wieder in den Boden des Kühlers und ziehen Sie es mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Stecken Sie das Sensorkabel zurück in.
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Zurück zum Anfang des Motors und suchen Sie die oberer Kühlerschlauch. Die obere Kühlerschlauch an dem Kühler an einem Ende und dem Thermostatgehäuse an dem anderen Ende befestigt. Entfernen Sie die Schelle vom Kühlerschlauch am Thermostatgehäuse mit dem flachen Schraubendreher.
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Schieben Sie den Schlauch wieder auf dem Schlauch klemmen etwa sechs bis acht Zoll. Dann schieben Sie die obere Kühlerschlauch off des Thermostatgehäuses Einlass.
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Entfernen Sie die drei Schrauben, die halten die obere Hälfte des Thermostatgehäuses werden auf der Maschine, mit der Ratsche und Steckdose.
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Ziehen Sie die obere Hälfte des Thermostatgehäuse von der Spitze des Motorblocks. Schieben Sie den Thermostat aus der Spitze des Motorblocks, der Feststellung seiner Orientierung. Kratzen Sie alle alten Dichtungsmaterial off der beiden Kontaktflächen mit einem Dichtungsschaber oder flachen Schraubenzieher. Achten Sie darauf, dass beide Flächen sauber sind. Setzen Sie die neue Thermostat in der gleichen Weise die alte kam heraus.
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Tragen Sie eine sehr kleine Menge des roten Hochtemperatur-Silikon an der Unterseite des Thermostatgehäuses. Dann passen Sie die drei Löcher auf der neuen Dichtung mit den drei Löchern an der Unterseite des Thermostaten und drücken Sie die neue Dichtung auf der Unterseite des Thermostatgehäuse. Die rote Hochtemperatur-Silikon wird die neue Dichtung in Position zu halten.
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Schieben Sie die obere Hälfte des Thermostatgehäuse wieder an seinen Platz. Setzen Sie die drei Schrauben wieder an und ziehen Sie die Schrauben nach unten mit der Ratsche.
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Schieben Sie den oberen Kühlerschlauch wieder auf den Einlass des Thermostatgehäuses. Schieben Schlauchklemme zurück über den Schlauch und die Einlaßöffnung des Thermostatgehäuses. Ziehen Sie die Schlauchschelle unten fest mit dem flachen Schraubenzieher.
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Füllen Sie den Kühler wieder mit Frostschutzmittel bis der Kühler voll ist.
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Starten Sie den Motor und im Leerlauf laufen lassen. Als es wärmer wird (dies wird ein paar Minuten dauern) der Thermostat öffnet und das Kühlmittel im Kühler wird fallen. Halten Sie das Hinzufügen mehr Kühlmittel zum Kühler, bis der Kühlmittelstand stabilisiert sich auf der Oberseite des Kühlers. Setzen Sie den Kühlerdeckel wieder auf und fahren zu lassen, den Motor im Leerlauf für weitere 10 bis 15 Minuten.
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Schalten Sie den Motor aus und überprüfen Sie das Thermostatgehäuse, Kühlmitteltemperatursensor und oberer Kühlerschlauch für Leckagen . Schließen Sie die Haube. Nachdem das Auto fahren, überprüfen Sie die Kühlmittelreservoir Ebene - es kann fallen, da Luft weiter seinen Weg erarbeiten des Systems

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