Wenn Ihr 2001 Jetta ist schwer zu starten, im Leerlauf rau, zögert und Ständen, ist Ihr Luftmassenmesser wahrscheinlich das Problem. Wenn Ihr 2001 Jetta hat Luftmassenmesser Probleme, zeichnet Ihre powertrain ein P0100 bis P0104 Fehlercode. Ein Service-Techniker legt einen Scanner, um das Bordnetz des Antriebsstrangs, die Diagnose-Codes zu lesen. Der Luftmassenmesser muss gereinigt werden, um den normalen Betrieb Ihres Kraftstoffeinspritzung System wiederherzustellen. Fuel Injection Reinigung

Der Luftmassenmesser ist im Inneren des Luftfiltergehäuse oder zwischen dem Luftfilter und dem Multiport Kraftstoffeinspritzung Drosselklappe entfernt. Der Luftmassensensor misst das Volumen der Luft in den Motor läuft. Die Antriebsstrang-Steuermodul verwendet Eingabe von dem Luftmassenmesser, die Menge an Kraftstoff in den Motor variieren. Günstige Benzin mit weniger Waschmittel oder billiger Additive können zu dem Problem beigetragen haben. Additive bilden Ablagerungen in den Brennräumen. Flüssiger Kraftstoff Injektor zzgl. Einlassventil Reiniger in den Tank gegossen, wenn Sie füllen Sie den Tank das Problem zu lösen könnte. Flüssige Kraftstoffeinspritzdüsereinigungsmittel entfernt Feuchtigkeit aus dem Benzin und reinigt Einlagen von Kraftstoff-Additiven aus dem Drosselklappengehäuse und Luftmassenmesser. Ein Aerosol Elektronik-Reiniger durch den Händler oder Autoteilen zu speichern empfohlen werden, kann die Masse Luft reinigen Sensor. Sprühen Sie den Luftmassenmesser Element, und lassen Sie es für 10 Minuten einweichen. Wiederholen.
Diagnose

Der Luftmassenmesser erzeugt 0,4 bis 0,8 Volt Strom, wenn Ihr Jetta Leerlauf und erhöht auf 4,5 bis 5,0 Volt, wenn die Drosselklappe ist weit geöffnet. A verschmutzt oder defekt MAF-Sensor-Leuchten "Check Engine" und verursacht einen mageren Benzin-Gemisch in der Drosselklappe. Wenn der MAF-Sensor ist schmutzig, geht zu wenig Luft in den Motor. Wenn die Lastwerte nicht ändern, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist, ist die Masse Luftdrucksensor wahrscheinlich falsch. Anschließen eines digitalen Voltmeter zu MAF-Sensor Werte wird auch funktionieren. Normale Sensor Werte zeigen einen reibungslosen Übergang von Leerlauf zu laufen. Springt, springt, unaufhörlichen Lärm oder Werte, die sich nicht ändern, zeigen, dass die MAF-Sensor ersetzt werden muss. Wenn der MAF-Sensor-Signal nicht, wird der Injektor Timing viermal langsamer als normal.
Professionelle Reinigung

Ablagerungen im Brennraum erhöhen Motors Kompression sowie die Oktanbedarf. Reinigen der Einspritzdüsen, Drosselklappe, Einlassventile, Titeln und Brennkammern in dem Auto ist empfehlenswert. Reinigung Einspritzventile ist eine gefährliche Aufgabe, weil sowohl der Reiniger und das Benzin leicht entzündlich sind. Augenschutz und die Haut Abdeckung erforderlich ist. Unter Druck stehender Kraftstoff Linien getrennt sind und auf Dichtheit zu überprüfen. Einspritzsysteme werden dann durch Ausführen Reiniger durch den laufenden Motor gereinigt. Im Dezember 2010, berechnet Tankstellen $ 25 bis $ 35 bis jedes Einspritzventil einzeln außerhalb des Motors reinigen.
Ersetzen Luftmassenmesser

Starke Lösungsmittel kann Schäden Gummi und Kunststoffteile der Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitungen Regler und Kraftstoffleitungen. Eine günstige Luftfilter trägt zu Luftmassenmesser Probleme. Volkswagen Luftfilter sind am besten für Ihre 2001 Jetta. Vor dem Austausch der Luftmassenmesser, verwenden Sie ein digitales Voltmeter, um die Wirkung auf dem MAF-Sensor zu bestimmen. Der Sensor ist über ein Relais mit Strom versorgt, und ein zweites Relais reinigt die Sensoren und treibt die Injektoren. Wenn die MAF Sensorausgang nicht ändert oder unregelmäßig ist, muss der Sensor ersetzt werden. Eine weitere Alternative ist das Anbringen eines Oszilloskops mit einem Injektor einem Terminal und einem anderen als Grund. Das Oszilloskop sollte eine schrittweise Veränderung Kurve.

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