Der Otto-Motor ist ein Viertakt-Einzylinder-Verbrennungsmotor von Nicolaus Otto in Deutschland entwickelt. Es ist bekannt, dass der erste Viertakt-Verbrennungsmotor in einem Auto verwendet werden. Das Viertakt-Verbrennungsmotor Zyklus hat den gemeinsamen Namen der verdienten "Otto-Zyklus" und modernen Pkw-Motoren basieren auf den gleichen Prinzipien basieren und werden oft genannt-als Otto-Motoren. Combustion Chamber

Wie in der Universität Leipzig, das diesen Artikel illustriert: "Der Viertakt /Otto-Zyklus", der Brennkammer ist die primäre Komponente enthält der Motor --- ein Zylinder einseitig geschlossen und auf der anderen Seite öffnen. Das geschlossene Ende enthält zwei Ventile und eine Zündkerze in sie durch ein Loch eingesetzt ist. Die offene Seite enthält einen Kolben, der sich frei bewegen kann in dem Zylinder. Die Verbrennung erfolgt in der Brennkammer und es ist von hier aus, dass die Energie auf die anderen Teile des Motors übertragen wird.
Einlassventil

das Einlassventil ein Einweg-Ventil in den Brennraum gebaut, ausgelegt, dass nur nach innen gerichtete Strömung von Luft und Brennstoff in die Brennkammer. Dieses Ventil ist geöffnet nur während der ersten der vier Motortakten, wenn Kraftstoff in den Brennraum durch ihn gesaugt.
Zündkerze

Der Funke Stecker initiiert die Verbrennung durch Zünden des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer mit einem Funken. Diese Zündung führt zu dem Kraftstoff-Luft-Gemisch rasch ausweiten und wiederum drückt den Kolben, um den Motor anzutreiben --- ein Prozess namens die Macht Schlaganfall.
Piston

Der Kolben ist der primäre bewegliche Bauteil des Motors ist und die andere bewegliche angeschlossenen Komponenten. Es ist in der Lage, innerhalb des Zylinders entlang seiner Länge bewegen und bewirkt, daß die Kompression der Luft-Kraftstoff-Gemisch in dem Zylinder als der Kompressionshub. Der Kolben auch dekomprimiert die Brennkammer während des Arbeitstakt.
Kolbenringe

Ein oder mehrere Ringe auf einen Kolben in den Brennraum abzudichten montiert, verhindert nach innen oder Ausströmen von Flüssigkeit aus einem der Kolben das Ende des Zylinders während des Motors Zyklen.
Crank Shaft

Die Kurbelwelle ist eine zylindrische Welle, die mit dem Kolben verbunden ist durch die Verbindung Stab und dreht sich mit des Motors Schlaganfälle. Die Welle hat entweder ein Rad direkt an einem Ende in einfachen Motoren angebracht, oder verbindet sich mit dem Antriebsstrang zu Bewegung der Maschine durch den Motor angetrieben zu ermöglichen.
Anschluss Rod

Dieser Stab verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle. Das Ende, das an dem Kolben bewegt, wobei der Kolben entlang der Achse des Zylinders in den Motortakten, während das andere Ende, das mit der Welle verbunden wird, ist in der Lage Bewegung senkrecht zur Richtung als auch erwähnt, so dass die Kurbelwelle der Drehbewegung.
Exhaust Valve

Dieses Ventil wird in dem geschlossenen Ende der Brennkammer gefunden und ermöglicht nach außen nur Strom der Abgase nach dem Arbeitstakt in einem Schlaganfall genannt Auslasshub. Dieses Ventil bleibt in den anderen drei Anschläge des Motors geschlossen.

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