Positraction und begrenztem Schlupf sind beide Arten von Kfz- Differentiale . Differentiale sind in der Mitte der Vorderachse Mitte der Hinterachse oder , in einigen Fällen sowohl entfernt. Differenziale

Differenziale sind entworfen, um Reifen beim Drehen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu unterstützen. Wenn eine Kurve hat einen Reifen zu drehen schärfer als die anderen auf der gleichen Achse , die wiederum zu vervollständigen. Der Differenzdruck kompensiert die Unterschiede in den Reifen Winkel während des Zuges . Dies ermöglicht der Reifen an die Macht durch die Kurve zu halten.
Positraction

In einer Positraction Differential , die Sinne, die Einheit Rad hat die größte Zugkraft , wenn ein Reifen rutschen oder stecken, und sendet Macht dieses Rades . Leistung auf das andere Rad wird fortgesetzt, bis die gleiche Kontrolle an beiden Reifen zurückgegeben wird. Positraction ist vorteilhaft, wenn Straßenverhältnisse nass oder matschig sind .
Begrenztem Schlupf

Das Sperrdifferenzial ist ähnlich dem Positraction Differential , sondern ermöglicht die Rad mit Traktion zu haben nur eine begrenzte Menge von mehr Leistung als das Rad, das rutscht . Dies ist vorteilhaft, in Hard- Ecke drehen . Ein Sperrdifferenzial wird der Reifen mit weniger Traktion verhindern separat drehen.

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