Im Jahr 1985 veröffentlichte Nissan einer der letzten Mitglieder der fünften Generation von Pickup-Trucks, der Nissan 720. Dieses Fahrzeug kam in zwei Ordnungen und war einer der beliebtesten Pick-ups während seiner Freilassung. Die 720-Generation wurde erstmals 1980 veröffentlicht, als es die 620 pickup gelungen. Es wurde von der Hardbody Abholung im Jahr 1987 ersetzt. Models und Bordüren

Der Nissan 720 Pickup wurde in zwei Grundkörper Designs, die Regular Cab und King Cab. Andere Körper Varianten enthalten die Sport Truck (ST) und DeLuxe (DX), aber der King Cab war der Top-Verkäufer. Truck Betten zur Verfügung standen als reguläre oder Basistypen und extended-oder Langzeit-Bett-Typen. Die 1985 Nissan Pickup wurde in zwei-Rad-Antrieb (2WD) und Vier-Rad-Antrieb (4WD) Versionen angeboten.
Motor und Fahrleistung

Der Basismotor für das Wirtschaftsjahr 1985 Nissan Pickup war ein 2,4-Liter-Vergaser einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC) Z24 mit einer Nennleistung von 103 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und einem Drehmoment von 134 Fuß-Pfund bei 2.800 Umdrehungen pro Minute. Es verwendet ein computergesteuertes Vergaser als Hauptbrennstoff-System, sondern ein Kraftstoffeinspritzsystem wurde Ende 1985 mit dem modifizierten Z24i Motor eingeführt. Standard-Übertragung war ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, mit einer Option für ein Drei-Gang-Automatik.
Chassis, Features und Preise

1985 Nissan Pickups kam serienmäßig mit 28-Zoll-Bereifung 215/75R15, einem unabhängigen Front A-Arm-Federung mit Torsion Bars und eine Art Blattfeder Hinterachse. Es kam auch serienmäßig mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten.

1985 Nissan Pickups kam mit 215/75R15 Reifen, eine unabhängige Front A-Arm-Federung mit Torsion Bars und eine Blattfeder-Typ hinten Standard Suspension. Es kam auch serienmäßig mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten.

1985 Nissan 720-Modelle mit neu gestalteten Hauben und glatter einseitige Betten mit abnehmbaren Heckklappen wurden freigelassen. Bed Designs der älteren Modelle hatten Probleme mit Schweißnähten, die ausgesetzt und anfällig für Korrosion. Die Lkw-dash pod vorgestellten neuen runden Meter und Lehren. Die meisten 720 Modelle hatten dash Hülsen ohne Tachometer und Uhren, aber einige wurden mit Standard-Spannung und öldrucklehren veröffentlicht. Ab 2010, 1985 Nissan 720 LKW kostet rund $ 1.695 bis $ 2.245, während die King Cab Design reicht von $ 2.200 bis $ 2.800.

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