AMG E55 Motor Fakten
Das 5-Liter-V-8-Version der E55 bis 2002 hergestellt erzeugt 349 PS und 391 Fuß-Pfund Drehmoment. Obwohl 350 PS diente als Maßstab für die Performance-Autos in den späten 1990er Jahren, der E55 mit V-8 stand schon im Schatten des BMW M5. Von 1998 M5 mit V-8 entwickelt 394 PS. Der E55 M5 und engster Konkurrent, der Twin-Turbo Audi RS 6, 450 erzeugt. Für das Jahr 2003, der aufgeladene 5,5-Liter E55 469 PS ausgeübt. Verbesserungen gegenüber der vor 2003 Modelle waren eine verstärkte Kurbelgehäuse, eine ausgewogene und beefier Kurbelwelle, modifizierte Steuerzeiten, die die Ventile öffnen ein bisschen länger gehalten, Pleuelstangen und modifizierten Zylinderköpfen. Ein Fünf-Gang-Automatikgetriebe den Motor abgestimmt. Side-by-Side, waren die 2005 Versionen des BMW M5 und Mercedes E55 ziemlich gleich, wenn man die Spiele Trade-off in PS vs Drehmoment. Der 2005 BMW M5 erzeugt 500 PS, aber seine 384 Fuß-Pfund Drehmoment im Vergleich zum E55 ist 516 erbleichte.
Motor Pedigree
die E55 in der Put- gleichen Liga wie seine Konkurrenten, hat Mercedes-Benz die aufgeladene V-8 aus dem SL55 AMG, was dem E55 ein Macht-zu-Gewicht-Verhältnis von 266 PS pro Tonne, soweit outdistancing die 236 für den M5 und 245 für den RS 6. Aber die Autohersteller erhebliche Änderungen an der E55 Induktion Geometrie und gab es eine längere Abgasanlage und größer Mid-Range-Getriebe. Mit der erweiterten Auspuff, hatte der V-8 einen weicheren Klang als sein Cousin SL55.
Leistung
Der aufgeladene E55 könnte Null auf 60 mph in Reichweite 4,5 Sekunden und 100 in 10.5. Es könnte die viertel Meile in 12,4 Sekunden laufen. Die Höchstgeschwindigkeit mit einem Gouverneur betrug 156 Meilen pro Stunde. Aber Motor Trend hängen die Leistung näher auf 60 mph in 4,2 Sekunden und 100 MPH in 9.7. Wie für Motortrends Zeitfahren, übertraf die Performance-Zahlen der E55 BMW M5, die Null auf 60 in 4,5 Sekunden getroffen, 100 in 10 Sekunden und die Viertel Meile in 12.6. Der aufgeladene E55 erhalten 14 mpg im Stadtverkehr und 20 mpg auf der Autobahn.
Chassis
Um die Macht zu ergänzen, sondern liefern auch die weichere Handhabung einer Luxuslimousine anstelle des steiferen hartkantigen zweitürigen Grand Tourer, featured das E55 das Fahrwerk vorne und hinten Multilink Luftfedern, verstellbare Schocks und Querstabilisator mit variabler Dämpfung. Die geschwindigkeitsabhängige Lenkung ergänzt das elektronische Stabilitätsprogramm Traktionskontrolle.
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