Ford F-Serie hat in kontinuierliche Produktion seit 1948. Alle Fahrzeuge in der Linie sind Full-Size-Trucks, und das Chassis hat eine beliebte Plattform, auf der zahlreiche modifizierte Körper eingebaut worden, ein Prozess richtig genannt upfitting bewiesen. Die F-600-Plattform hat Dienst in einer außerordentlichen Vielfalt von Anwendungen gesehen: wie Feuerwehrfahrzeuge, wie Flachbett-Schlepper für schwere Baumaschinen und so ziemlich alles dazwischen. Das meistverkaufte Modell der Baureihe ist der F-150, das leichteste Variante, die zahlreiche Rekorde für Umsatz hält. Post-World War II

Zwischen 1946 und 1968 wurden den Herstellerangaben Vertriebsgebiete in Kanada entweder Ford oder Lincoln-Mercury beschränkt, nicht beides. Autohäuser wurden geographisch gelegen, so dass potenzielle Kunden selten hatte Zugang zu beiden. Durch dieses Zeitraums wurden die gleichen Fahrzeuge sowohl als Fords und Mercuries angeboten; die einzigen Unterschiede waren die Exterieur-und Interieur badging, der Stil der Kühlergrill und die Trimmung
First Generation

Die erste Generation der F-Serie LKW auf den Markt im Jahr 1948 für einen Vier-Jahres-Sicht. Von Beginn an war die F-6-Modell Teil der F-Serie-Formation. Der 1948 F-6 war ein 2-Tonnen-Lkw, die das Werk in zwei Varianten links, mit einem herkömmlichen Bett und als Schulbus. Sein zulässiges Gesamtgewicht lag zwischen 14.000 und 16.000 Pfund, je nach Ausstattung.

Die F-Serie ersetzt frühere Ford Lastwagen, die auf Auto-Chassis gebaut wurden, und als Folge der Verwendung von LKW-Arbeitsbühnen, waren die Taxis weit geräumiger. Zunächst wurde ein Fuß-gepumpten Scheibenwaschanlage als Option angeboten, da war ein Rücklicht auf der Beifahrerseite. Auf halbem Weg durch den Lauf der Kühlergrill wurde entfernt, eine Abfolge von horizontalen Querträger, mit den Scheinwerfern in die Kotflügel eingelassen, auf einen einzigen aerodynamischen bar durch drei Säulen getragen umgestaltet. Die Serie bot eine Auswahl von sieben Motoren und sechs Übertragungen.
Second Generation

Die Linie seiner mittlerweile bekannte "00" Bezeichnung erwarb im Jahr 1953 mit die F1 immer die F-100. Second-Generation F-Serie LKW sah Produktion zwischen 1953 und 1956 in den USA; bei diesem Lauf ein 6-Serie wurde nicht erzeugt. Nach dem Lauf in den USA endete, wurde das Werkzeug nach Brasilien, wo drei Lastwagen bis 1962 produziert wurden verschoben, - nun die F-600 - dieser, der F-6 war der größte. Für die US-Modelle der zweiten Generation, Luxus wie ein Radio, wurden Sonnenblenden und Automatikgetriebe angeboten, und im Jahr 1956 die ersten Sicherheitsgurte zur Verfügung gestellt wurden.
Third Generation
< p> Die dritte Generation der F-Serie LKW auf den Weg in den USA im Jahr 1957 für einen Drei-Jahres-Produktion laufen. Im Jahr 1960 wurde das Werkzeug erneut verlegt nach Brasilien, wo die Serie III-style LKW von 1962 bis 1971 hergestellt wurde. Wie bei Series IIs, nur die F-100 durch die F-350 wurden zu Hause hergestellt, mit den Riesen-Lkw - einschließlich der F-600 - in Brasilien hergestellt. Die Serie sah zwei wichtige Neuerungen: Die Tradition Stil der Ladefläche, mit separatem Kotflügel, wurde durch die Ankunft der glatten einseitige Design besser vertraut heute ergänzt, und eine hauseigene Allradantrieb Zug ersetzt die zuvor ausgelagert Ausrüstung <. br>
Vierte Generation

Zwischen 1961 und 1966 die vierte Generation der F-Serie, kein F-600 produziert wurden, die Marke wurde noch in Lateinamerika hergestellt dritten Generation Werkzeuge. In den USA, aber sah die Marke einige Innovationen: Unibody Lastwagen wurden zum ersten Mal angeboten, wo die Kabine und der Körper wurden integriert, das Experiment dauerte nur von 1961, als die Serie eingeführt wurde, bis 1963. Twin-T-Träger wurde Spule gefederten Vorderachse in 1965 eingeführt, das war auch das erste Jahr eine viertürige Doppelkabine zur Verfügung stand.
Fifth Generation

1968 Bundesgesetz vorgeschrieben, dass alle Automobilhersteller Seitenblinker Reflektoren oder Lampen passen; Ford eingebaut Reflektoren in die F-Serie Haube Embleme. Im selben Jahr wurde Änderungen an viel von der Innenausstattung. Die fünfte Generation Modelle haben einen guten Ruf sowohl für Langlebigkeit und Einfachheit des Designs verdient und sind vielleicht die am meisten bevorzugten F-Serie Generation mit der Wiederherstellung Enthusiasten. Die F-600 weiter in Brasilien hergestellt werden.
Sechsten bis achten Generations

Die sechste Generation Lkw zwischen 1973 und 1979 produziert wurden, siebte Generation bis 1996 und die achte Generation bis 2004. Seit 1999 haben die F-250 und größere Modelle wurden als Super Duty bezeichnet, die Super Duty ist nicht mit der Bezeichnung F-600 gemacht, obwohl es eine F-550 und F-650 ein. Das Modelljahr 1999, dann war das letzte für den F-600

1973-1999 Periode sah viele bedeutende kosmetischen und mechanischen F-Serie Fortschritte:. In 1973 haben die weit auseinanderliegende "FORD" Buchstaben erschien auf das Gitter, um später von den blauen Oval ersetzt werden; Ausstattungsvarianten fing an mit Namen anstatt Codes wie "Lariat" und bezeichnet "Ranger"; runden Scheinwerfern wurden an einem länglichen Design geändert; Extended Cab und Super- cab-Versionen wurden angeboten; verzinkten Karosserieteile wurden eingeführt; üppigen Interieurs wurde Verfügung städtischen Käufer, dann Sonderausgaben anziehen - wie Eddie Bauer, Harley Davison und King Ranch - eingeführt wurden. Außendesign wurde immer mehr Aerodynamik.

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