Der Chrysler 318 war einer der häufigsten Chrysler Motoren jemals produziert wurde, und es wurde für 35 Jahren hergestellt. Gebaut mit einem einfachen Design und soll ein Arbeitstier Motor sein, verdient die 318 eine langjährige Reputation für Langlebigkeit und Wirtschaft, die über den gesamten Produktionsablauf dauerte. Die Performance-Motor in der Dodge Viper wird auf der ursprünglichen 318 Design basiert und setzt die Tradition des 318 Langlebigkeit und Robustheit. History

Chrysler 318 wurde in der Autohersteller Lineup von kleinen Block-Motoren im Jahr 1967 eingeführt. Es wurde auf dem 273 cubic inch Engine und hatte eine größere Kolben Bohrung die Verschiebung auf 318 cubic inches erhöht. Es gab zwei original Versionen der 318 im Jahr 1967 mit der A-Serie 318 in Kanada und den LA Serie 318 in den USA gebaut. Die LA-Serie war eine leichtere Version, die dünner Zylinder Wände hatten. Die A-Serie wurde im Jahr 1968 eingestellt. Die 318 diente als Allzweck-Maschine für 35 Jahre und war eine der meistverkauften Chrysler kleinen Block-Motoren. Der Motor wurde im Jahr 2002 eingestellt.
Leistung

Die 318 Motoren vor 1970 für Brutto-PS wurden bewertet und wurden bei 230 PS und 340 Fuß Pfund Drehmoment. Der 318S wurden von net PS nach 1970, die die Nennleistung am Schwungrad ist bewertet und wurden bei 150 PS und 340 Fuß Pfund Drehmoment. Verschiedene Optionen und stark variierenden Anforderungen Emission in verschiedenen Staaten führte in verschiedenen Pferdestärken Bewertungen für 318S nach den 1970er Jahren.
Versionen

Die erste Version des 318 wurde als A-Motor bekannt und hatte eine polysphärischen-Kopf-Design, die ähnlich der halbkugelförmige Kopf-Design der berühmten Chrysler Hemi-Motoren war. Dieser 318-Motor wurde von 1957 bis 1967 erbaut und im Jahr 1967 neu gestaltet, um die häufiger LA Serie 318 mit traditionellen Zylinderköpfe produzieren. Die grundlegende Version LA 318 blieb relativ unverändert, bis 1988, als Walze Heber, Kraftstoffeinspritzung und ein neues Drallkanal Kopf-Design eingeführt wurden. Diese Neugestaltung im Jahr 1988 führte zu grundlegenden Änderungen an der 318, dass Chrysler später im Jahr 1992 die "Magnum 5.2"-Engine namens und wurde als Performance-Option in LKWs eingesetzt.
Hallo-Leistung

Die

318 Motoren wurden nie wirklich als leistungsstarke Motoren in Chrysler Fahrzeuge mit Ausnahme der Magnum 318S verwendet. Die Magnum Änderungen wurden an der LA Motor 360, die später die Performance-Option Motor in Lastwagen aufgenommen. Chrysler 318 Motoren wurden nicht berücksichtigt leistungsstarke Motoren, waren aber der wichtigste Motor in Polizeifahrzeuge eingesetzt, zusammen mit dem 360 LA Motor. Die 318 Motoren zu verkaufen in Kalifornien gebaut wurden mit vier Barrel Vergaser ausgestattet, um die Leistung, die aufgrund strengerer Emissionsvorschriften verloren erhöhen, wurden aber nicht als leistungsstarke Motoren konzipiert.
Nutzungsbedingungen

318 Motor war ein Basismodell Motor für fast jedes Fahrzeug Chrysler während seiner Produktion laufen gebaut. Es wurde in Pkw, Lkw, Busse und Transporter installiert. Es war eine weit verbreitete Möglichkeit für Flottenservice Fahrzeugen wie Polizeiautos und Taxis wegen seiner Haltbarkeit, und für die Zeit, anständig Kraftstoffverbrauch. Die 318 hat auch für den maritimen Einsatz angepasst und wurde in kommerziellen und persönlichen Wasserfahrzeuge verwendet.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/99025.html