Die 351 Ford V-8-Motoren und das Oldsmobile 400 V-8 sind separate Triebwerke und Aktie nichts gemein. Ford führte nicht zu einer 400-cubic-inch V-8, aber es hat fertigen ein 390 V-8 und die seltene Leistung 406 V-8 in den 1960er Jahren. Oldsmobile produziert keine 351-cubic-inch-Motoren, aber es bot eine 361. Fords 351 war ein Small-Block-Motor. Der 400 war ein Big-Block. Hintergrund

Das Ford 351 Windsor, so genannt, weil es Ford hergestellt in Windsor, Ontario, Kanada, debütierte im Jahr 1969 als ein Motor, der sehr wenig gemein hatte mit anderen Ford-Triebwerke. Es hatte ein höheres Deck, gestärkt Hauptlagerdeckel und größere Pleuel. Die 351W war schwerer und stärker als die Cleveland-Version, die der Autohersteller in Cleveland hergestellt und was kam ein Jahr nach Windsor. Die 351s versorgt den Ford Mustang und Torinos, ein paar Falcons und die Mercury Montego und Cougar. Der 351C endete Produktion im Jahr 1973 und das 351W im Jahr 1974. Ein "Boss"-Version für die Mustangs hatten eine Produktion von 1971 bis 1972 laufen. Oldsmobile startete die 400 in seiner Leistung Oldsmobile 4-4-2 Coupé. Der Spitzname 4-4-2 bezeichnet einen Vier-Zylinder Vergaser, Viergang-Boden-Verschiebung und Dual erschöpft. Olds ersetzt die 400 V-8 im Jahr 1970 mit dem 455 V-8.
351 Specs

Die Ford 351W hatte ein 4-Zoll-Bohrung und 3,5-Zoll-Hub . Der Boss 351 hatte ein 4,02-Zoll-Bohrung. Die 351W die Verdichtung war 11-zu-1 und es hatte einen Vier-Zylinder Vergaser. Der Motorblock und dem Ansaugkrümmer wurden Gusseisen. Der Boss 351 hatte einen 11,5-zu-1-Verdichtung im Jahr 1971, aber Ford verstimmt den Boss Motor zu einem 9.2-zu-1 Verdichtung für das Jahr 1972. Der Boss 351 ist Ansaugkrümmer wurde Aluminium 1971 und Gusseisen im Jahr 1972. Die 351W ausgeübt 300 PS und 380 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Boss-Version erzeugt 330 PS und 370 Fuß-Pfund Drehmoment in 1971 und 275 PS und 275 Fuß-Pfund Drehmoment im Jahr 1972. Der 351C kennzeichnete die gleiche Bohrung und Hub Abmessungen wie die anderen 351s. Die Verdichtung und Vergaser System war identisch mit dem Boss und Windsor Versionen. Seine Leistung und Drehmoment Bewertung war identisch mit dem Windsor Motor
Frühe Olds 400

Olds 400 ist in zwei Kategorien aufgeteilt:. Den frühen 400, hergestellt 1965-1967, und dem späteren Version, in 1968 und 1969 gemacht. Die frühen 400 vorgestellten ein 4-Zoll-Bohrung und 3.975-Zoll-Hub. Der 400 war ein Motor-Design, dass Olds herumliegen hatte, aber noch nicht produziert. Es kann seine Ursprünge auf den GM verfolgen 290-PS-330-cubic-inch V-8 verwendet in Polizeiautos. Olds schob den 400 in die Produktion als Antwort auf 1964 Pontiac GTO Muscle-Car. Mit einem 10,5-zu-1-Verdichtung und Vier-Zylinder carb, entwickelte die 400 345 PS und 440 Fuß-Pfund Drehmoment.
Späte Olds 400

Allgemein Motors erheblich verändert die Dynamik des 400 im Jahr 1968, als der Autohersteller versucht, um die Emissionen durch Verringerung der Größe der Bohrung zu minimieren. Das Ergebnis war vielleicht das Schlimmste engineered Motor der 1960er Jahre, obwohl die Gesamtleistung war unberührt. Es kennzeichnete eine ultra kleine Bohrung von nur 3.870 Zoll im Vergleich zu den 4,125-Zoll-Hub. Der Hubraum blieb die gleiche wie die älteren Versionen, aber die Langhuber Konfiguration führte zu einer weniger haltbar Kurbelwelle. Der Motor erzeugt 350 PS und 440 Fuß-Pfund Drehmoment.

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