Die Harley-Davidson Shovelhead Ära überspannte die Jahre 1966 bis 1984. Die Shovelhead Motor, für seine Ventildeckel 'Ähnlichkeit mit der Rückseite nach oben gerichteten Kohlenschaufeln benannt wurde, ist leiser, laufruhiger, mehr Öl-tight und wartungsfrei als sein Vorgänger, die Panhead-Motor. Eines der beliebtesten der Shovelhead Modelle ist die Low Rider (FXS), bei Daytona Bike Week 1977 vorgestellt. Ein überwältigender Erfolg, der Low Rider, wurde sofort von der Öffentlichkeit angenommen und wurde das meistverkaufte Harley Modell, was fast 20 Prozent des Gesamtumsatzes für Harley-Davidson im Jahr 1978. Motor und Fahrleistung

Produziert nur für 1977, 1978 und 1979, bietet das Low Rider mit 74 cubic-inch oder 1.206 ccm, Viertakt-, 45-Grad, luftgekühlt, V-Twin Motor mit 58 PS bei 5.150 Umdrehungen pro Minute mit einer Höchstgeschwindigkeit von 105,6 Stundenmeilen. Im Jahr 1980 wurde die Sturgis das neue Kind auf den Block mit seinen 80 cubic-inch Motor.
Styling

Die Low Rider war der erste von der Harley-Davidson "Fabrik Sitten." Bekannt für die Einstellung der stilvollen Customizing Präzedenzfall für künftige Modelle wie den Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer und andere, lebt der Low Rider bis zu seinem Spitznamen. Er schneidet einen langen, schlanken und tiefliegende Profil mit seinen 26-Zoll schöpfte Sitzhöhe, verlängerte Gabeln mit 32-Grad-Neigung, hob Drag Bars, verkürzt Schocks, white-Buchstaben-Reifen vorne und hinten, Alu-Räder und mag eine herausragende Zwei-in-Eins-Slash-Cut Auspuff, da durch zahlreiche Motorrad-Hersteller emuliert.
Paint Color Schemes

Ursprünglich in grau mit orange-roten Grafiken angeboten in 1977, ist die Low Rider auch in Schwarz und Silber in 1978 und 1979 Ausgaben.

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