Oft bezeichnet als die "Xt 1800" Honda VTX 1800 Serie von Motorrädern vertreten die leistungsfähigsten und stärksten V-Twin Motor, der je bei seiner Veröffentlichung produziert. Honda-Enthusiasten werden die VTX Zweizylinder-Styling mit Auspuffrohr auf der gleichen, rechten Seite des Fahrrades zu erkennen. Wie auf den meisten Straßenkreuzer mit großen Hubräume, sitzen Fahrer aufrecht auf dem VTX, die für den täglichen Fahrten konzipiert wurde, hat aber mehr als genug Leistung und Suspension auf längeren Fahrten unterzubringen. Motortyp und Hubraum

Die VTX 1800 kennzeichnete eine 1.795 ccm, 52-Grad, flüssigkeitsgekühlte, Dual-Zündkerze, Einspritz-V-Twin. Das duale Zündkerze vorgesehen mehr Leistung bei jedem Schlag und des Motors drei obenliegenden Nockenwellen angeboten überlegene Kraftstoff Kontrolle bieten und mehr PS. Honda VTX hatten einen größeren Hubraum als im gleichen Jahr Civic Automobil
Pferdestärken, Drehmoment und Road Test

1800 ccm V-Twin geliefert beeindruckende Leistung -. 88,9 PS bei 5.250 Umdrehungen pro Minute (rpm) - und kurbelte aus 100,3 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Sowohl von denen eine erhebliche Zahl für einen V-Twin. Mit der High-Power-Motor, könnte die VTX ein Viertel-Meile in 12,3 Sekunden zu machen und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 105 Meilen pro Stunde. Diese Zahlen sind auf Augenhöhe mit viel größeren Vier-und Sechszylinder-Angeboten anderer Hersteller, nach Motorcycle Cruiser.
Chassis, Fahrwerk und Bremsen

Neben atemberaubender Geschwindigkeit bot die VTX 1800 eine komfortable Fahrt. Die 45 mm Gabel invertiert Vorderradaufhängung gab 5,1 cm Federweg und die hintere Aufhängung mit doppelten Schocks und eine fünf-fach verstellbare Frühjahr vorgestellten 3,9 Zoll des Spielraums. Ein Fahrrad, das schnell braucht auch gute Bremsen. Die Vorderräder hatte bullige 296 mm Dual Scheibenbremsen vorn mit Drei-Kolben-Bremssätteln. Oft übersehen und auf Motorrädern unter-schätzen, die hintere Bremse kennzeichnete auch einen einzelnen 316-mm-Scheibe mit einem Doppel-Kolben-Bremssattel. Die Doppelkolben lieferte eine enge, zuverlässigen Halt von den Bremssätteln. Die VTX angeboten typische Reifen für Cruiser Bikes - nicht zu groß, nicht zu klein. Der Vorderreifen war ein 150/80R-17 radialen und der hintere war ein 180/70R-16 radial.

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