Der Porsche 944 Sport-Coupé debütierte im Jahr 1982 und kennzeichnete ein aerodynamisches Design, das die Käufer mit einer Vorliebe für kleine, schnelle Autos eingelegt. Die High-Performance-944 Turbo wurde die Serie im Jahr 1986 aufgenommen, und stellte die Produktion im Jahr 1989. Im Jahr 1991 die gesamte 944-Serie von Sportwagen endete Produktion. Die 1989 Porsche 944 Turbo und Sportcoupé trim unterschieden sich in Motor, Leistung und Design-Merkmale. Motor

Die 1989 Porsche 944 Sport-Coupé verfügt über einen Vierzylinder-, 2,7-Liter-Motor mit 162 PS und 166 Fuß-Pfund Drehmoment. Der 944 Turbo trim hat einen stärkeren Vierzylinder-, 2,5-Liter-Turbo-Motor, der 247 PS und 243 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute ausgibt.
Leistung

Die 1989 Porsche 944 Sport-Coupé von null auf 60 mph in 8,7 Sekunden zurück und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 Meilen pro Stunde. Der 944 Turbo trim ist fast zwei Sekunden schneller, Reisen von Null auf 60 mph in 6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 162 Meilen pro Stunde.
Transmission and Fuel Economy

Die 1989 Porsche 944 Sportcoupé ist sowohl mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem optionalen drei-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der 944 Turbo trim bietet nur ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Das 944 Coupé ist auch sparsamer, mit einem Benzinverbrauch von 21 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn, im Vergleich zu 19 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn für den 944 Turbo trimmen.


Features

Obwohl beide 1989 Porsche 944 Sport trimmt Heckspoiler, der Turbo Trim Spoiler Kurven um den Stoßfänger Panel. Darüber hinaus bietet die Turbo trim Nebelscheinwerfer, die mit der Stoßstange (nicht auf dem 944 Coupé) und 16-Zoll-Räder, die ein Zoll größer als die, die auf dem 944 Coupé sind integriert.


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