1983 El Camino SS 305 Motordaten
Der Chevrolet 305 in 1983 El Camino wurde eine gusseiserne 90-Grad-V8-Motor mit der Nockenwelle in der Mitte des Blocks. Die Zylinderköpfe wurden auch von Gusseisen und hatte zwei Ventilen pro Zylinder. Die 305 Ventiltrieb besteht aus unabhängig einstellbare Kipphebel montiert, die durch Gestänge verbunden hydraulische Heber, die direkt auf der Nockenwelle betätigt wurden ritt.
Kurbelwelle
Die Kurbelwelle verwendet in die 305 war eine gusseiserne Einheit, die in dem Block durch zwei Bolzen wichtigsten caps gesichert war. Das Öl in der Dichtung 1983 305 verwendet wird, ist eine zweiteilige Einheit. Haupt Zapfendurchmessern der Kurbelwelle waren 2.450 Zoll, während die Stange Zapfendurchmessern waren 2.100 Zoll.
Bohrung /Hub /Kompressions
Zylinderbohrung für das Wirtschaftsjahr 1983 El Camino 305 war 3,736 Zoll, und die Stange Schlaganfall war 3,480 Zoll. Der Motor hat eine Verdichtung von 09.03.01.
Ignition
Das Zündsystem für das Wirtschaftsjahr 1983 El Camino 305 bestand aus GM HEI-Einheit mit der gesamten Zündung Steuersystem in den Verteiler integriert ist, einschließlich der Zündsteuermodul. Der Verteiler wurde von einer Welle angetrieben wird gear Anschließen des Verteilers der Nockenwelle. The305 Zündverteiler gedreht im Uhrzeigersinn mit einer Zündfolge 18436572.
Ölen
Das Öl Kapazität von 1983 305 betrug 5 Qt. Der Motor hat einen innenliegenden Ölpumpe und das Aufnahmerohr in einer abgeschirmten Schacht beendet, um Öl aus der Ölwanne zu ziehen. Die durchschnittliche Öldruck für die 305 bei 4.000 min war 35 bis 45 psi.
Horsepower /Torque
305 in 1982 El Camino produziert 160 PS und 240 Fuß -Pfund Drehmoment.
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