Der Dodge Charger wurde komplett für 1968 Modell des Jahres, eine Veränderung, die durch Styling Modelljahr 1970 weiter überarbeitet. Der Charger war eines der beliebtesten Muskel Dodge Autos der damaligen Zeit, obwohl das Auto war größer und schwerer als einige Muscle Cars von anderen Herstellern produziert. Um sein Gewicht und seine Größe zu kompensieren, war das Ladegerät mit einer breiten Palette von Motoren, darunter der legendäre 426 "HEMI". Zwei Modelle waren für 1968 Jahr zur Verfügung, die XP-und XS. Abgesehen von ein paar Abmessungen und ihr Gewicht, waren die Angaben für beide Modelle identisch. Abmessungen und Gewicht

1968 Charger war 208 cm lang und 76,6 cm in der Breite. Das Auto kennzeichnete einen Radstand von 117 Zoll. Die XP-Modell war 53,2 Zentimeter in der Höhe, während die XS-Modell war 53,0 Zentimeter in der Höhe. Die vordere Spurweite für die XP-Modell war 59,5 Zoll, während die vordere Spurweite für die XS-Modell war etwas breiter auf 59,9 Zoll. Der hintere Spurweite war für beide Modelle identisch bei 59,2 Zoll. Sowohl der XP-und XS-Modelle wurden mit nur zwei Türen ausgestattet. Die XP-Modell wog 3.305 £. Das XS-Modell wog 3.575 £.
Engines

225 cubic-inch-Sechszylinder kennzeichneten 3.40-Zoll-Bohrung und einen 4,125-Zoll-Hub. Es produziert 145 PS mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,4:1. Die 318 Achtzylinder kennzeichneten 3,91 Zoll Bohrung und einen 3,31 Zoll-Hub. Es produziert 230 PS mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1. Die 383 Achtzylinder vorgestellten einem 4,25-Zoll-Bohrung und einen 3.375-Zoll-Hub. Es produziert 290 PS, wenn sie mit einem Zwei-Zylinder Vergaser und einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 ausgestattet. Die 383 erzeugt 300 PS, wenn sie mit einem Vier-Zylinder Vergaser und mit einem Verdichtungsverhältnis 10,0:1 ausgestattet. Die 426-Achtzylinder-Motor war nur mit zwei Vier-Zylinder Vergaser und einem Verdichtungsverhältnis von 10.25:1 verfügbar. Die 426 erzeugt 425 PS. Die 440 cubic inch Achtzylinder-kennzeichnete ein 4,32-Zoll-Bohrung und 3,75-Zoll-Hub. Der 440 wurde nur mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet und produziert 350 PS.
Fahrwerk und Bremsen

Anders als die meisten anderen Autos von der Zeit, die vorgestellten Schraubenfedern an der Vorderachse, der Charger Vorderradaufhängung statt auf einer unabhängigen Drehstab verlassen. Ein Paar von semi-elliptischen Blattfedern wurden auf der Hinterachse eingesetzt. Die 1968er Charger war nur mit Trommelbremsen. Jede Trommel gemessen 11 Zoll im Durchmesser und war selbst einstellende.
Außenfarben

Der Charger war mit einem einzigen Außenfarbe oder zweifarbige Lackierung zur Verfügung. Die verfügbaren Farben sind wie folgt: Rot, Racing Green Metallic, Medium Tan Metallic, Silber Metallic, Mittel Dunkel Türkis Metallic, Beige, Medium Blue Metallic, Weiß, Schwarz, Hell Blau Metallic, Light Green Metallic, Bronze # 2 Metallic, Pale Blue Metallic, Light Blue Metallic, Helltürkis Metallic, Burgund Metallic, Yellow, Light Gold, Grün Metallic, Medium Gold Metallic-Look und Dark Blue Metallic.
Basispreise und Produktionszahlen

Das XS-Modell wurde zu einem Basispreis von $ 3.505 angeboten. Insgesamt 17.665 XS Modelle produziert wurden. Die XP-Modell wurde zu einem Basispreis von $ 3.039 angeboten. Insgesamt 74.019 XP-Modelle produziert wurden.

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