Die 302 cubic-inch, 5-Liter-Achtzylinder-Motor hat in Windsor über 15 Ford Pkw-und Lkw-Linien verwendet, da es im Jahr 1968 eingeführt wurde. Mit Gas-Kosten ist weniger ein Faktor in den späten 1980er Jahren, diese große Verschiebung V-8-Motor war eine tragende Säule in Ford-Modellpalette. Der 302 war in der Mustang, Thunderbird, Crown Victoria, und Ford Trucks in 1987. Dieser Motor bekannteste Anwendung war die High-Output-Version in der Mustang GT. Spezifikationen

dieses Motors 302 cubic inches bis 4.942 cc übersetzt - technisch so dass es ein 4,9-Liter-Motor, aber Ford hatte ein V-6-Motor in seiner stabilen, dass bereits diese Bezeichnung verwendet. Wenn Ford Werbung für seine Motoren in Liter in den 1980er Jahren begann, wurde die 302 die "5.0." Getauft Die Bohrung war 4 Zoll und Schlaganfall war 3 Zoll. Diese große Bohrung, klein-Takt-Motor wird als "überquadratische" Motor bekannt.
Die 302 in der Ford Mustang

Viele Ford-Fahrzeuge wurden aktualisiert oder neu gestaltet für das Jahr 1987, einschließlich der Mustang. Die Mustang erhielt aerodynamischen Scheinwerfer und einen neuen Quad-Schock Hinterachsaufhängung. Laut "Mustang 40 Jahre" von Randy Leffingwell, stellte Ford die gleiche Aufmerksamkeit auf die Verbesserung der Mustang die Leistung im Jahr 1987. Ein V-6-Motor, der nicht-HO 302 Motor, und die High-Output-302 waren im Jahr 1987 Mustangs zur Verfügung. Die High-Output-302 empfangen aufgetischt-Top-Kolben, E7TE Köpfe, verbesserte Atmung Ventile, einen größeren Luftsammler und ein 580 cfm Drosselbohrung. Der Mustang wurde auch mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, einem abgestimmten Länge Aluminium Krümmer, Roller Hubnocken und EWG-IV-Elektronik ausgestattet.

Die Bewertungen auf der Basis 302 Motor waren 210 PS, mit 15 zusätzlichen Pferdestärken in die Hochleistungs-Motor. Die High-Output-Motor war in der Mustang GT, mit Zusatz sportliches Styling, Spoiler und Verkleidungen, und in der Mustang LX, ein deutlicher styled Auto. Die Wahl der LX resultierte in einem 200-lb. Reduzierung des Gewichts. In "Mustang 5.0 und 4.6, 1979 bis 1998," Matthew Stone erklärt dies machte die $ 12.000 Mustang LX ein schnelleres Auto, und ein noch besseres Spiel für Ford Nemesis, der Chevrolet Camaro.
Die 302 in Sonstige Ford Modelle

Das Ford 302 war in der 1987 Ford Crown Victoria, Thunderbird, und der Lkw-Modelle einschließlich der F150 Pickup verfügbar. Die High-Output-Version war in diesen Modellen nicht zur Verfügung. In der Thunderbird, die auch mit aerodynamischen Blech wurde 1987 neu gestaltet und bewertet die 302-Motor 150 PS. In der Ford Crown Victoria, war die Nennleistung auch 150 und das Drehmoment für den Motor 302 war 270 Fuß-Pfund. Der Ford Pickup verwendet die 302-Motor mit den gleichen E7TE Köpfe als Mustang.

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