Installieren Die C4 Corvettes 1984-1996 wurden gemeinsam als "die wissenschaftliche Corvettes" bekannt und viele Innovationen wurden auf diese Fahrzeuge eingeführt. Im Jahr 1985 wechselte General Motors Tuned Port-Einspritzung (TPI), ihre Version der einzelnen Zylinder Kraftstoffeinspritzung. Es wurden acht Einspritzdüsen in einem Kraftstoffverteiler mit einem Gasstrom aus dem Kraftstofftank unter konstanten eingestellten Druck zugeführt angebracht ist; Zusätzlich gab es einen neunten Injektor für Kaltstart. Die Kraftstoffleitung wird unter der Luftkammer und Läufer befindet. Entfernen eines Injektor beinhaltet die Entfernung der plenum, Läufer und Kraftstoff-Rail Injektor, um die alte durch eine neue zu ersetzen. Was Sie brauchen
Unterlegkeile Seite 3/8 "SAE-Steckschlüssel-Satz Seite 3/8"-Buchse metrischen
3/8 gesetzt "Laufwerk intern Torx-Steckschlüssel-Satz Seite 3/8" Antrieb Drehmomentschlüssel ft-lbs Seite 3/8 "Antrieb Drehmomentschlüssel inch-lbs
Hahnenfuß Schlüssel gesetzt SAE
Hahnenfuß Schlüssel gesetzt Metrisch | Spitzzange
Kraftstoff Manometer
Kraftstoff Sammlung Tasse
Verschiedene Schraubendreher
Sauber Lumpen
Ersatz Luftkammer Dichtsatz
Ersatz Kraftstoff-Injektor (en) von New Kraftstofffilter
New Einspritzventil O-Ringe
New Kraftstoffleitung O -Ringe
Kaltstart Injektor O-Ring
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Entfernen der Einspritzventile
1

Park das Fahrzeug auf einer festen, ebenen Oberfläche und die Parkbremse Bremse. Legen Sie die Unterlegkeile unter dem Hinterrad. Öffnen Sie die Motorhaube und den Motor abkühlen lassen. Entfernen Sie die Batterie abklemmen. Entfernen Sie die Drossel, Drosselklappe (Übertragung Kickdown) und Tempomat Kabel. Je nach Modell, eine Nadel-Nase Zange, um den Clip zu entfernen oder schieben Sie das Kabel Klinke. Entfernen Sie den Kabelhalter auf dem Plenum. Entfernen Sie die drei Torx Schrauben am Haltebügel Kabel und bewegen Sie die Halterung und Kabel aus dem Weg.
2

Installieren Sie die Tankanzeige auf dem Schrader-Ventil an der rechten hinteren Teil des Kraftstoff-Rail. Druckentlastung und lassen Sie den Kraftstoff zum Kraftstoffbehälter und entsorgen. Mit zwei Schlüsseln, eine als Backup-Schlüssel, entfernen Sie die Haupt-und Kraftstoff-Rücklauf aus dem rechts vor dem Kraftstoff-Rail. Catch the Kraftstoff im Sammelbehälter und entsorgen.
3

Entfernen Sie die vier Schrauben an der Drosselklappe. Die Luftfilter und flex Rohr müssen unter Umständen auch entfernt werden. Entfernen Sie die Drosselklappen-Sensor und Leerlaufluftsteuerung Anschlüsse, man aufpassen, nicht den Anschluss bzw. Sensor beschädigen.
4

Entfernen Sie die beiden Unterdruckleitungen an der rechten hinteren Teil der Luftkammer und der Vakuum-Linie von der Kraftstoff-Druckregler. Mit einem T-40 Torx-Buchse, entfernen Sie die vier Schrauben die Aufrechterhaltung des Läufers an das Plenum und die sechs Schrauben Befestigung der Läufer mit dem Ansaugkrümmer. Entfernen Sie die rechte Läufer. Entfernen Sie die vier Schrauben der Befestigung plenum nach links und entfernen Sie die Läufer Plenum. Entfernen Sie die 6 Schrauben für den linken Läufer an den Ansaugkrümmer und entfernen linken Läufer. Hinweis die Länge Schrauben aus denen Löcher kam.
5

Entfernen Sie vorsichtig den Draht Clips Beibehaltung der Kabelbaum an alle Injektoren. Entfernen Sie die einzelnen Torxschraube Halten der Kaltstart Einspritzdüse falls vorhanden. Mit einem Schraubenschlüssel, entfernen Sie die harte Linie Kaltstart aus der Kraftstoffleitung und entfernen Sie den Kaltstart Einspritzdüse und Linie. Mit einem Steckschlüssel Entfernen Sie die vier Schrauben Beibehaltung der Kraftstoffleitung. Mit festem Druck und einer Schaukelbewegung, heben Sie die Kraftstoffleitung mit allen Injektoren aus dem Saugrohr.
6

Drehen Sie die Schiene über auf einer sauberen Arbeitsfläche mit den Injektoren nach oben. Mit einem Schraubendreher, drehen Sie den Injektor Clip von neugierigen auf der Registerkarte auf den Clip. entfernen den Injektor mit einer Schaukelbewegung. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis alle erforderlichen Injektoren entfernt werden. Beachten Sie, wenn es in Trümmer die Kraftstoffleitung Rohre. Falls Sie Trümmer finden, müssen Sie demontieren und reinigen Sie die Kraftstoffleitung und Regler, und installieren Sie neue O-Ringe.
Einsetzen der neuen Einspritzdüsen und Austausch der Komponenten
7

Coat die neue Einspritzventil O-Ringe mit Motoröl und rutschen die oberen und unteren Injektor O-Ringe auf dem Injektor. Installieren Sie die neuen Injektoren in die Kraftstoffleitung mit festem Druck und eine Schaukelbewegung. Drehen Sie jeden Injektor Clip in Sperrstellung in die richtige Rille auf dem Injektor. Sicherstellen, dass die Injektor Kabelbaum-Steckverbinder stehen vor Außenborder auf dem Kraftstoff-Rail.
8

Platz die Kraftstoffleitung wieder am Ansaugkrümmer, Futter up jeden Injektor in seiner jeweiligen Loch. Mit festem Druck und eine Schaukelbewegung, drücken Sie die Injektoren in ihre Löcher und die Kraftstoffleitung auf die vier Bolzen Reittiere. Bringen Sie die vier Kraftstoffverteilerleiste Schrauben ein und ziehen mit einem Drehmomentschlüssel 15 bis 22 ft-lbs . Installieren Sie die Kraftstoffleitung Haltewinkelschraubbolzen und ziehen 20 bis 30 ft-lbs. Legen Sie neue O-Ringe an den Brennstoff und Kraftstoff Rücklauf und von Hand festziehen Nüsse. crowfoot Mit einem Drehmomentschlüssel und Backup-Schraubenschlüssel, ziehen Sie die Kraftstoffleitung Muttern bis 88 Zoll-lbs. Installieren Sie einen neuen O-Ring auf Kaltstart Einspritzdüse und installieren Sie auf Kraftstoff-Rail. crowfoot Mit einem Schraubenschlüssel und Drehmomentschlüssel die Kraftstoffleitung Mutter auf 88 Zoll-lbs und ziehen Sie die Schraube Kaltstart Einspritzdüse 15 bis 22 ft-lbs.
9

Reinigen Sie alle alten Dichtungsmaterial aus den Läufern, Plenum und Drosselklappe. Legen Sie neue Dichtungen auf dem Plenum und Läufer durch Ausrichten alle plastischen Ausrichtstifte. Richten Sie die linke Läufer auf dem Plenum und lose installieren Sie die vier Schrauben. Richten Sie die linke Läufer am Ansaugkrümmer und lose installieren Sie die sechs Schrauben. Richten Sie die rechte Läufer und lose installieren Sie die vier Schrauben und die plenum 6 Verteilerschrauben. Alternativ ziehen Sie alle Schrauben 20 bis 20 ft-lbs.
10

Setzen Sie die zwei Vakuum-Linien auf dem Plenum an der rechten hinteren und einem Vakuum Linie auf der Kraftstoff-Druckregler. Schließen Sie alle Kraftstoff-Injektor elektrischen Anschlüsse. Installieren Sie die Drosselklappe mit einem neue Dichtung und ziehen Sie die vier Schrauben mit 18 ft-lbs.
11

Installieren Sie die frische Luft flex Rohr und Luftfilterbaugruppe wenn entfernt. Installieren Sie das Kabel Halterung und Kabel Halter auf dem Plenum. Ziehen Sie die drei Bügelschrauben bis 18 ft-lbs., und installieren Sie den Gashebel, Reconnect Drosselklappe und Tempomat Kabel. Den Drosselklappensensor und Leerlaufluftsteuerung elektrischen Anschlüsse. Prüfen Sie, ob alle Anschlüsse dicht sind und alle Schrauben mit dem richtigen Drehmoment angezogen Spezifikation.
12

Installieren Sie den Kraftstoff-Manometer am Schrader-Ventil auf der rechten Rückseite der Kraftstoffleitung und entfernen Sie den Kraftstoff-Druckregler Vakuum-Leitung. drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung RUN, aber nicht das Auto starten. Der Kraftstoffdruck Lesung sollte zwischen 47 und 48 psi sein. Prüfen Sie, ob Kraftstoff ausläuft. Installieren Sie den Kraftstoff-Druckregler Vakuum-Leitung und den Motor anlassen. einzeln prüfen Kraftstoff, Ansaugluft oder Vakuumlecks. Prüfen Sie, ob der Kraftstoffdruck zwischen 36 bis 39 psi auf einem 1985 bis 1987 C4 oder 40 bis 42 psi auf einem 1988-1996 C4. Wenn keine Probleme gefunden werden, entfernen Sie die Bremsklötze und Probefahrt das Auto.

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