Die 1970er Porsche 914 ist ein zweisitziger Mittelmotor-Sportwagen aus dem deutschen Autohersteller entwickelt und gebaut in Verbindung mit Volkswagen. Das Modelljahr 1970 markiert die 914 Original-Einführung. In einigen Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten, wurden Vierzylinder-914 Modelle unter dem Volkswagen-Porsche Namen verkauft. In den USA wurden die beiden Vierzylinder-und Sechszylinder-Modelle wie Porsche Autos freigegeben. Die 914 unter den 911 in der Porsche-Produktkatalog geschlitzt. Motoren

Zwei Motoren zur Verfügung standen, auf das Modell der Einführung: ein 1,7-Liter-Boxer-Vierzylinder-Motor und eine seltene 2,0-Liter-Sechszylinder-Motor. In einer flachen oder horizontal gegenüberliegend, Motor die Zylinder gegenüberliegend angeordnet einer Zentralbank legte side-down anstatt aufrecht. Der 1,7-Liter-Basis für 914/4 Autos verwendet wird, verwendet Kraftstoff eingespritzt luftgekühlten Motor auf früheren Kraftwerke von VW bezogen. Mit Bohrung und Hub von 3,54-by-2.59 Zoll, verfügt der Motor über eine 8,2-zu-1-Verdichtung. Stromproduktion misst 98 PS bei 2.700 Umdrehungen pro Minute und 79 ft.-lb. Drehmoment bei 4.900 Umdrehungen pro Minute. Die bis-Level 914/6 Autos verwenden einen luftgekühlten 2,0-Liter-Vergaser. Bohrung und Hub sind 3.15-by-2.59 Zoll, mit einer 8,6-zu-1-Verdichtung. Dieser Motor macht 116 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute und 106 ft.-lb. Drehmoment bei 5.800 Umdrehungen pro Minute.
Antriebsstrang und Chassis

Wie moderne Porsche Boxster, verwendet die 914 einen Mittelmotor, Heckantrieb Architektur. Platzierung des Motors hinter dem Fahrer aber etwas vor der Hinterachse erzeugt eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und neutrales Fahrverhalten. Motor Trend nannte das 914 seine Import Car of the Year für das Jahr 1970 zu einem großen Teil um seine Handhabung Können. Die einzige Option Übertragung war ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit unterschiedlichen Getriebeübersetzungen für Vierzylinder-und Sechszylinder-Autos. Das Auto nutzt eine Einzelradaufhängung mit einem Drehstab mit Unterarme Design in der Front und Längslenker im Fond. Vier-Rad-Scheibenbremsen sorgen für festen Haltestellen für diese ein leichtes Auto. Scheibenbremsen hinten, anstatt Schlagzeug, waren zum Zeitpunkt ungewöhnlich, auch auf Sportwagen. Die Zahnstange-Ritzel-Lenkung nicht nutzen jede Art von Macht zu unterstützen.
Exterieur und Interieur

Die 914 kleinen und flachen Proportionen ging deutlich von Porsche 911 und andere mehr abgerundeten Autos hatte das Unternehmen vor dieser Zeit gebaut. Das Äußere misst 156,8 cm lang, 65 cm breit und 48,4 cm hoch. Reiten auf seinem 96,5-Zoll-Radstand, kam Leergewicht um rund 2.100 lbs. bis 2.200 lbs. Je nach Motor und Optionen Wahl. Die zweisitzigen Innenraum ist nicht gerade lange im Raum mit der Firewall direkt hinter den Sitzen für den Mittelmotor-Konfiguration anzupassen. Das Auto ist mit einem abnehmbaren Dach Targadach Abschnitt für das offene Fahren Gefühl eines Roadsters zu ermöglichen. Es wurde keine 914 echte Cabrio-Modell produziert.

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