Wenn Sie die Wörter "Ford" und hören "Racing", der Name in den Sinn kommt zu Carol Shelby, der Fords Rennprogramm Vorreiter sein. Shelby entwickelt die ehrwürdigen 289 und 427 Cobras, entwickelte das GT40 LeMans Auto, Ferrari zu schlagen und seinen Namen lieh (und High-Performance-based Ford-Motoren) mit dem Shelby Mustang 350 GT. Die 289 Plattform

Ford rollte ihre 289 Motors 1963 die Fortführung der Produktion bis 1968. Alle 289 Fords waren 90-Grad-V-obenliegenden Nockenwellen 8s, mit Basismodelle Herstellung von 200 PS. Die High-Performance-"K" (auch als "HiPo" oder "HP") Modell würde die Grundlage für die Shelby GT350 stark getunten sein. Die "K"-Modell verstärkt PS bis 271 vor Carol Shelby machte einen High-Flow-Version, so dass seine Mustang GT 350 noch 35 PS.
GT 350 Mustang

der Erfolg der Shelby Cobra, machte es nur Sinn für Ford den Shelby Namen darauf populärsten Straße Auto setzen: der Mustang. Es müssten die Leistung, um den Namen Shelby verdienen. Shelby tat, was jeder PS erhöhen tut: er erhöht Motors (Luft /Kraftstoff-Durchfluss in; verbrachte Abgasstrom out) mit Tri-Y-Header für die Abgas-und einem Hochhaus Cobra Aufnahme zu helfen, sie atmen in.


289 Shelby Cobra

Die Cobra war eine einfache Idee: Nehmen Sie eine leichte, europäischen Sportwagen und stopfen eine große, amerikanische V-8 hinein. Sie begannen mit einem britischen AC Chassis und Karosserie und nutzte die Shelby-tuned Ford 289. Mit einem 16-Ventil, obenliegende Nockenwelle Ventiltrieb in der 4,7 L V-8, Verdichtungsverhältnis von 11:1 --- alle gefüllt in einem £ 2.100-Paket -. Ein Renn-Legende war geboren


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