1955 Oldsmobile Spezifikationen
Named die bestehende 76 und 98 Serie ergänzen, wurde die Serie 88 erstmals 1949 veröffentlicht und Produktion weiter bis 1999. Die 1955 Serie 88 Oldsmobile war in drei Ausführungen erhältlich: das Holiday Coupe Zweitürer mit einer ursprünglichen Verkaufspreis von 2.255 $, die Limousine Zweitürer mit einem ursprünglichen Preis von $ 2.091 und der Limousine mit vier Türen, die für 2151 $ ging. Alle drei Autos hatte einen 122-Zoll-Radstand. 41.310 Series 88 Ferienhäuser Coupes, 37.507 zweitürigen Limousinen und 85.767 viertürigen Limousinen wurden im Jahr 1955 produziert.
Super88
Das Super 88 war der Luxus-Version das Oldsmobile 88, die in der Produktion von 1951 bis 1964 war. 1955 Super88 hatte die gleiche 122-Zoll-Radstand wie die Series 88. Das Super 88 war in fünf Versionen erhältlich: die zweitürige Cabrio Coupé, das zweitürige Coupe Ferien, die viertürige Limousine Ferien, und die zwei-und viertürige Limousinen. Preise reichten von $ 2.215 für die zweitürige Limousine zu $ 2.641 für die Convertible Coupe und Produktion von 9.007 Einheiten für die Cabrio Coupé bis 111.316 für die viertürige Limousine reichten. Laut Konzept Carz, kam der 1955 Super88 Werk ausgestattet mit "Blinker, Rammschutzleisten, Edelstahl Zierleisten, Dual Fanfaren, Zigarettenanzünder, vorne und hinten Teppichboden Matten und Dimmer Rückspiegel." Im Jahre 1955 wurde eine einteilige Windschutzscheibe, Rakete Abzeichen und markanten Frontgrill eingeführt.
Series 98
Die Series 98 die größte der drei war Schlangen von Autos, mit einem Radstand von 126 Zoll. Es gab vier Versionen der Serie 98 im Jahr 1955 veröffentlicht: das Holiday Coupe DeLuxe Zweitürer, das Holiday viertürige Limousine, die viertürige Limousine und die zweitürige Starfire. Preise reichten von $ 2.579 für die viertürige Limousine auf $ 2,990 nach der Starfire und Produktion von 9.149 bis 31.267 Starfires viertürige Limousinen Urlaub abwechslungsreich.
Motor
202 PS Rakete V-8 Motor unter der Haube aller drei Arten von Auto von Oldsmobile 1955 produziert gefunden. Der Motor war ein Ventil-in-Kopf-Design und hatte einen Hubraum von 324,32 cubic inches. The Rocket war ein High-Kompressions-Engine mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,5.
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