Muscle Cars wie der Chevelle 1968 bekamen ihre "umph" von spezialisierten Getriebe in ihre Übertragungen. High-Performance-PS-Motoren erforderlich langlebige Getriebe, um die Macht zu behandeln. Sie brüllte wie ein Löwe, fressen sich auf Gas. Damals kostete es dreiunddreißig Cent pro Gallone, ein 8-Meile pro Gallone Gewohnheit zu ernähren. Drei-Gang voll synchronisiert

Das war Standard bei allen Chevelle 1968 andere Modelle als SS 396 Serie. Das Drei-Gang angeboten weiches Schalten in Beschleunigung mit Getriebeübersetzungen abgestimmt auf den Motor. Ein besonderes Drei-Gang-Getriebe voll synchronisiert, mit einem Boden montierten Schalthebel und Heavy-Duty-Komponenten, war Standard für SS 396-Serie, und eine Option für andere Modelle.
Viergang voll synchronisiert

Diese Übertragung war für alle Chevelle Modelle mit V-8-Motoren. Es bot glatt, positive Verschiebung nach oben und unten durch alle Gänge und enthalten einen Boden Schalthebel gegen unbeabsichtigtes Verschieben rückgängig zu machen.
Wirtschaftlich Overdrive

Diese Übertragung war nur für Sechszylinder-Modelle und der Standard-Turbo-Feuer 307 V-8-Motor. Es funktionierte in Verbindung mit dem voll synchronisiert Dreigang-Getriebe. Bei etwa 30 mph, konnte Overdrive-Gang sein semi-automatisch aktiviert, um Motor zu verlangsamen. Dieser Overdrive auch Kraftstoffverbrauch und geringeren Verschleiß am Motor angeboten. Die Zahnräder von einem T-Griff wurden an der Unterseite der Instrumententafel engagiert.
Automatic Powerglide

smooth-Betriebssystem war vollautomatisches Getriebe für die beliebteste die Chevelle 1968. Es war für alle Modelle mit Ausnahme der mit 325-PS-Turbo-Feuer 327 V-8 ausgestattet. Bei moderaten Geschwindigkeiten könnte niedrigen Gang zur Weitergabe in Eingriff gebracht werden. Es verfügte über einen Drei-Element-Drehmomentwandler mit zwei Geschwindigkeiten Planetengetriebe.
Turbo-Hydra-Matic

Dieses Getriebe wurde nur mit Turbo-Jet 396 verwendet V- 8 Motoren, entweder mit Säule angebrachten oder Konsole montierten Schaltsteuerungen. Dies wurde als ein "für Sie und Ihn." In den 1960er Jahren dachte man, dass Männer würden die Funktion, die drei Vorwärtsgänge bis zu 65 Meilen pro Stunde angeboten gefallen, während die Frauen Fahrer den vollautomatischen Option bevorzugen würde.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/90933.html