In den 1930er Jahren erlebte die amerikanische Automobilindustrie revolutionäre Veränderungen. Car bodies angenommen ein modernes, aerodynamisches Aussehen, im Gegensatz zu den kantigen, Pferd-buggy-styled Fahrzeuge der 1920er Jahre. Trotz der Weltwirtschaftskrise gelang Autofirmen zu einigen der luxuriösesten und elegantesten Autos, die jemals gemacht zu produzieren. Rare 1930er Luxus und Tourenwagen waren teuer und glatt. Sie wurden von Business-Tycoons, Hollywood Filmstars und Chicago Gangster angetrieben. Amerikanisches Zwerghuhn

amerikanische Bantam Autos waren winzig 1930er Standards, mit einem Gewicht von rund 1.200 Pfund, mit einem 75-Zoll-Radstand. Die stilvollen, sparsame Autos von 1937 bis 1941 gebaut wurde in Zwei-und Vier-Personen-Modelle. Bis 1939 wurden die Autos als Coupés, Roadster und Speedster in Standard-, Spezial-und Deluxe-Ausstattungsvarianten angeboten. Die Autos featured eine Vierzylinder-45.6 cubic-inch-Motor, der 20 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute produziert. The American Bantam "Woodie"-Kombi war eine der kleinsten Holz Nichtbehinderte Fahrzeuge gebaut.
Duesenberg

Duesenbergs waren einige der größten, Amerikas größte und auffälligste Autos. Die High-End, Statussymbol Autos wurden in Auburn, Indiana bis 1937 von Hand gebaut. Genannt "Duesys," die Karosserievarianten inklusive Limousinen, Oper Coupés, Cabrios, Towncars, Limousinen-und Dual-Kutte phaetons. Model J Duesenbergs wurden von einem Standard-gerade acht Lycoming Motor mit 419,7 cubic-inch Hubraum angetrieben. Der Motor erzeugt 265 PS, mit 380 Pfund-Füße von Drehmoment. Die Autos fuhren auf halb-elliptischen Blattfedern verwendet und Vierrad-Hydraulikbremsen.
Auburn

Auburn Automobile Company of Auburn, Indiana blieb im Geschäft bis 1937. Auburns kam als Broughams, Cabrios, Coupés, Limousinen, Phaeton Limousinen und Raser. Ein markantes Beispiel für Auburn Design-und Engineering-Prinzipien war die 1935-1937 Boattail Speedster. Ausgestattet mit einem super-geladenen, Achtzylinder, 279,9 cubic-inch Lycoming Motor, könnte das Auto über 100 Meilen pro Stunde zu gehen. Speedsters wog bei £ 3700, mit einem 127-Zoll-Radstand. 1930er Auburns verwendet Bendix Hydraulikbremsen.
Dymaxion

Dymaxion war ein futuristisches Concept Car, konzipiert und gestaltet von Architekt und Erfinder Richard Buckminster Fuller. Im Jahr 1933 wurden drei Beispiele von der 4D Company gebaut. Das Auto ist stromlinienförmig, tropfenförmigen Körper wurde auf aerodynamische Windkanal-Tests. Ein 90-PS-Ford-V8-Motor versehen Macht durch die Vorderachse. Fuller behauptet, das Fahrzeug gefahren bei 120 Meilen pro Stunde haben. Das Auto wurde durch die einzelne Hinterrad gesteuert. Abgewinkelt Periskopen wurden in den letzten zwei Autos eingeschlossen, um den Mangel an einer Heckscheibe kompensieren.

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