Die Mustangs für 1970 Herstellungsjahr hergestellt wurden weitgehend auf dem gleichen Design für 1969 Herstellungsjahr verwendet wird. Einige relativ geringfügige Änderungen vorgenommen wurden, um zu unterscheiden die zwei Jahre, wie zwei Scheinwerfer eher die '69 's Vier-Scheinwerfer-Design, schöpft die Zugabe von Lufteinlass an den vorderen Kotflügelverbreiterungen und die Beseitigung des simulierten Lufteinlässe hinter den Türen. Der 390-Motor wurde von der Linie Mustang 1970 eingestellt und der legendäre 429 wurde zum ersten und einzigen Mal installiert, so dass die 1970 Mustang eine der mächtigsten Muscle Cars der Zeit. Body Styles und Modellnummern

Drei Karosserievarianten waren für den 1970 Mustang: das Hardtop, das Cabrio und das SportsRoof Hardtop. Alle Stile wurden mit nur zwei Türen produziert. Das Hardtop wurde Modellnummer 65A zugewiesen, wenn das Auto mit Standard-Innen-und Modell-Nummer 65B ausgestattet war, wenn sie mit Luxus-Interieur ausgestattet. Die Wandelanleihe wurde Modellnummer 76A zugewiesen, wenn mit Standard-Innen-und 76B ausgestattet, wenn sie mit Luxus-Interieur ausgestattet. Die SportsRoof Hardtop wurde Modellnummer 63A zugewiesen, wenn mit Standard-Innen-und 63B ausgestattet, wenn sie mit Luxus-Interieur ausgestattet.
Abmessungen und Gewicht

Das Hardtop und das Cabrio teilten die gleiche Dimensionen. Beide vorgestellten einen Radstand von 108 cm und eine Gesamtlänge von 187,4 cm. Sie waren 71,1 cm breit und 51,5 cm in der Höhe. Beide vorderen und hinteren Laufflächenbreiten waren 58,5 Zoll. Die SportsRoof Hardtop vorgestellten einen Radstand von 108 cm und eine Gesamtlänge von 187,4 cm. Das Auto war 71,7 Zentimeter in der Breite und 50,6 cm hoch. Beide vorderen und hinteren Laufflächenbreiten waren 58,5 Zoll. Das Hardtop wog 2.932 £. Das Cabrio wog 3.042 £. Die SportsRoof Hardtop wog 2.956 £.
Engines

Die 200-cubic-inch-Sechszylinder-Motor war Serienausstattung. Der Motor kennzeichnete eine Bohrung von 3,68 Zoll und einen Hub von 3,13 Zoll und produziert 120 PS. Der 250 Motor kennzeichneten 3,68-Zoll-Bohrung und einen 3,91-Zoll-Hub. Es produziert 155 PS. Vier Achtzylinder-Motoren waren als Sonderausstattung erhältlich, die 302, die 351, die 428 und die 429. Die 302 vorgestellten eine Bohrung von 4,00 Zoll und einen Hub von 3,00 Zoll. Der 302 wurde entweder mit einem Zwei-Lauf oder Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet. Wenn mit dem Zwei-Zylinder Vergaser ausgestattet, erzeugt die 302 220 PS und 290 PS mit dem Vier-Zylinder Vergaser. Der 351 war auch entweder mit einem Zwei-oder Vier-Zylinder Vergaser verfügbar. Die 351 vorgestellten eine Bohrung von 4,0 Zoll und einen Hub von 3,5 Zoll. Die zwei-barrel Vergaser-Version produziert 250 PS. Mit einem Vier-Zylinder Vergaser der 351 produziert 300 PS. Die 428 und 429 Motoren waren nur mit einem Vier-Zylinder Vergaser. Die 428 vorgestellten eine Bohrung von 4.135 Zoll und einen Hub von 3.985 Zoll und produziert 335 PS. Die 429 vorgestellten eine Bohrung von 4,36 Zoll und einen Hub von 3,59 Zoll und produziert 375 PS.
Transmissions

Ford Mustang 1970 ausgestattet mit drei verschiedenen Getrieben. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe war Standardausrüstung für Mustangs außer diejenigen mit dem Vier-Zylinder 302, die 428 und die 429 ausgestattet. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung stand als Serienausstattung für alle Mustangs mit Ausnahme der mit einem der Sechszylinder-Motoren produziert. Schließlich war ein Drei-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig für alle Mustangs außer diejenigen mit dem Vier-Zylinder-Motor 302 oder 429 mit dem Motor ausgestattet.
Basispreise und Stückzahlen produziert

das Hardtop-Basis Preis war $ 2.822. Der Basispreis für das Cabrio war $ 3.126. Die SportsRoof Hardtop-Basis Preis war $ 2.872. Insgesamt 82.569 Hardtops produziert wurden. Insgesamt 7.673 Cabrios produziert wurden, und insgesamt 45.934 SportsRoof Hardtops produziert wurden.

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