Ford Autos Baujahr 1948 vertreten eine Übergangszeit in der Automobil-Design mit vielen Verschleppung Stilelemente aus den späten 1930er Jahren. Das Jahr markiert den endgültigen Ära der Vorkriegs-Ford-Design-Prinzipien. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs militärische Produktion begann amerikanische Autohersteller Re-Engineering ihre Fahrzeuge für den Beginn der modernen Car-Ära. Models

1948 Modell des Jahres, hergestellt Ford Autos in der Deluxe 8 Serie 89A und dem Six Serie 87HA als zweitürige Coupés: Die Tudor Sedan und die Fordor Limousine. Die Super Deluxe Six Serie featured eine zweitürige Coupé, Limousine und Coupé Tudor Limousine mit einem Fordor Limousine Modell. Ford Super Deluxe 8 Serie enthalten die zweitürige Cabrio Club Coupé, Coupé, Limousine Coupé, Limousine und Sportler Tudor Cabrio. Ford baute auch eine viertürige Kombi und Limousine Fordor. Ab 2010 Sammler besonders begehren die Super Deluxe Woodie Wagon und V-8-Modelle.
Engines

Ford verwendet die 226-cubic-inch in-line L- Kopf-Sechszylinder-Motor als Basismotor für seine 1948 Autos. Das Side-Ventil-Motor hatte vier Hauptlager auf seine Kurbelwelle und verwendet solide mechanische Ventilstößel. Kraftstoff Induktion aufgetreten über einen Single-Barrel Holley Fallstromvergaser. Der Motor hat eine Bohrung (Zylinderdurchmesser) von 3,3 Zoll, eine Hub (Kolben Fahrstrecke) von 4,4 Zoll und eine 6,7-zu-1-Komprimierung. Es erzeugt 90 PS bei 3.300 Umdrehungen pro Minute (rpm) mit 180 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 1.200 Umdrehungen pro Minute. Die Autos können auch mit einem Ford Flathead 239 cubic-inch V-8-Motor mit einer Bohrung von 3,18 Zoll, einem Hub von 3,75 Zoll und einer 6.75-zu-1-Verdichtung kommen. Es verwendet einen Holley zwei Barrel. Der Motor produziert 100 PS bei 3.800 Umdrehungen pro Minute mit 180 Fuß-Pfund. Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.
Chassis

1948 Fords verwendet eine spiralförmige drei-Gang-Schaltgetriebe mit einem 10-Zoll-Single-Kupplung. Die Autos fuhren auf der Vorderseite Spiralfeder hinten Suspension mit semi-elliptischen Blattfedern. Die drei Viertel schwebenden Hinterachse verwendet ein Kegelrad Differential mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,78 auf 1 gesetzt. Vier 12-Zoll-hydraulische Trommelbremsen expandierenden bereitgestellt Bremskraft. Das Lenkgetriebe war ein Wurm-und Rollenprüfstand. Das Auto-Kühlsystem besteht aus einem Thermostat gesteuerte Kreiselpumpe mit einem rohrförmigen und Flossentyp Heizkörper. Ford 1948 Deluxe Coupés gemessen 198,2 cm lang, 70,9 cm breit und 65 cm hoch mit einem 114-Zoll-Radstand. Sie wog 3.133 £.
Ford Woodie Wagon

1948 Ford Super Deluxe Woodie Wagon vorgestellten Karosserieaußenbauteil von Ahorn, Esche oder Linde Holz gemacht. Ford baute das Auto Holzkörper Zierteile in seinen eigenen Fabriken, im Gegensatz zu anderen Unternehmen, die die ausgelagerten Holzhandwerk. Die Ford Company wuchs, geerntet und gemahlen die Bäume von seinem nördlichen Michigan Wälder. Im Jahr 2006, ein 1948 Woodie wagon bei einer Auktion für 137.500 $ verkauft.

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