Die Original-Motor Größen des 1969 Oldsmobile Cutlass S waren die Basis Chevrolet 250 cubic-inch in-line-Sechszylinder, der optional Olds Rocket-350 V-8 oder das optionale 400 Rakete. Der Cutlass S war die Mid-Level-Trim-Option für die Cutlass Serie. Das Basismodell war der F-85 und die Cutlass Supreme war die gehobene Ausstattungsvariante. Das "S" bezeichnet eine zweitürige Coupé oder Sportcoupé. General Motors positioniert die Cutlass zwischen Chevrolet und dem Entry-Level-Luxus Buick. Hintergrund

Oldsmobile Cutlass die ursprünglich ins Leben gerufen als ein Kleinwagen gegen den Dodge Lancer und dem Mercury Comet konkurrieren. Der Cutlass trat der Mitteldruck-Größenklasse mit einer völlig neuen Redesign im Jahr 1968. Olds Cutlass S platziert der Zweitürer auf einem 112-Zoll-Radstand. Alle anderen Cutlass viertürige Modelle waren auf einem 116-Zoll-Radstand. Da die Mid-Range-Modell, der Cutlass S funktionsfähige Schalensitze, ein Zentrum Bodenkonsole und einem Vier-Zylinder Vergaser auf dem Rocket-350, der die 330 V-8 ersetzt als Standard-Engine im Jahre 1968 hatte.
Gebrauchte Chevrolet 250 Specs

Der Chevrolet 250 Reihensechszylinder-Motor hatte eine Bohrung Durchmesser von 3,875 Zoll und der Hub erreicht 3,53 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 8,5 zu 1 bis 155 PS und 235 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Die 1969 Cutlass S Sportcoupés mit dem 250 nummerierten 483 ausgestattet.
Rakete 350 Specs

The Rocket 350 cubic-inch V-8 in 1969 Olds Cutlass S hatte ein 4.057-Zoll-Bohrung und 3.385-Zoll-Hub. Die 350 vorgestellten Motoren der Motorblock gold lackiert bis 1974. Auf der Luftfilter, Olds prangt die "Rakete" Spitznamen, der bis 1975 blieb. Der 350 war signifikant verschieden von der Chevrolet Camaro 350, dass die Strom versorgt, weil es eine gusseiserne Kurbelwelle und Schwingungsdämpfer vorgestellt. Während der Laufzeit reichte Ausgang 160-325 PS. Der Standard Cutlass S wurde mit einem 310-PS-350 mit einem Vier-Zylinder Rochester Vergaser und 10-zu-1-Verdichtung ausgestattet. Zusätzlich zu den Cutlass S Coupé, Oldsmobile auch installiert die 350 in der Vista Cruiser Kombi und der 4-4-2 Performance-Modell.
W-31 Option

Obwohl häufiger mit der Leistung Oldsmobile 4-4-2 verbunden war die W-31-Option Paket auch auf der Cutlass S und F-85 Modelle. Die W-31-Paket ausgestattet das 4-4-2, Cutlass S und F-85 mit dem modifizierten Rakete 350 mit einem speziellen Vergaser, Ventilen und Nockenwelle. Die W-31 350 325 PS und schwang mit einem Drehmoment von 360 Fuß-Pfund.
Rakete 400 Specs

Der größte Motor für den Cutlass S der große war Block-Rakete 400 cubic-inch V-8. Der Motor kennzeichnete ein 3,87-Zoll-Bohrung und 4,25-Zoll-Hub. Der 400 hatte einen gusseisernen Kurbelwelle, obwohl einige Motoren kam 1969 mit geschmiedeten Stahl-Kurbelwellen. Der Motor hat eine Vier-Zylinder Vergaser und eine 10,25-zu-1-Komprimierung. Ausgestattet mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe, lieferte der Rakete 400 350 PS und 440 Fuß-Pfund Drehmoment. Abgestimmt mit einem Automatikgetriebe, sofern der 400 325 PS.

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