1957 Jeep CJ5 war ein Vier-Rad-Antrieb Geländewagen nach der US-Armee im Zweiten Weltkrieg Ära militärischen Jeep modelliert. "CJ" steht für Civilian Jeep. Die CJ5 Serie war die am längsten laufende Modell mit der Produktion beginnen im Jahr 1954 und endet im Jahr 1984. Der Jeep CJ5 und seine Nachkommen ging durch zahlreiche Hände: Willys Overland-, Kaiser-und American Motors Corporation. Chrysler Jeep gekauft im Jahr 1987 und gab die CJ-Serie für den Jeep Wrangler. Leistung

Es gab zwei Arten von Motoren auf dem Allradantrieb 1957 Jeep CJ5. Die Standard-Motor war ein "Hurricane" F-Head 134-cubic-inch in-line-Vierzylinder-Modell, das in der CJ-3B Modelle entstanden. Der Motor, der auch Willys Wagen und Pickup-Trucks mit Strom versorgt, featured eine 3,125-Zoll-Bohrung x 4,375-Zoll-Hub und Verdichtung 6,9:1. Es erzeugt 72 PS und 114 ft.-lbs. Drehmoment. Sein Drehmoment kommt aus dem Verdrehen Kraft im Inneren des Motors, um dem Jeep seine Durchzugskraft und Beschleunigung an steilen Steigungen und über felsiges Gelände. Ein Single-Barrel Carter Vergaser den Kraftstoff geliefert. Käufer könnten 1957 CJ5 mit einem "High Altitude" bestellen Hurricane F-Head, die eine höhere Verdichtung bei 7,4:1 vorgestellt. Alle anderen Angaben blieb die gleiche wie die Standard-Hurrikan. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe war der einzige Übertragung auf den 1957 Modellen
Abmessungen

1957 CJ5 war etwas größer als sein Vorgänger, der CJ-3B. Die CJ5 Radstand war etwas mehr als einem halben Zoll länger als der CJ-3B, bei 80,7 Zoll. Die CJ5 die Länge gemessen 137,9 cm lang, ca. 7 cm länger als der CJ-3B. Die CJ5 war 60,7 cm breit und 68,1 cm hoch stand. Sein Gewicht war curbside £ 2,259. und der Rahmen gelöscht den Boden von acht Zoll. Im Gegensatz dazu ist die 2.336-lb. CJ6 Modell, das 1956 debütierte und ist eine größere Version des C5, featured eine 101-Zoll-Radstand und gemessen 155 cm lang.
Chassis

Die vorgestellten Modelle CJ5 ein Full-boxed steifen Querträger Rahmen und überlappt und Blech angeflanscht, um den Körper zu stärken. Die Vorderradaufhängung war ein Drehstab mit Querstabilisator, während der hintere vorgestellten Blattfedern. 1957 CJ5 vorgestellten Allrad-Bendix hydraulische Trommelbremsen.
Funktionen und Produktion

1957 Jeep CJ5 als spartanisch eine Untertreibung ist zu beschreiben, aber es war geradezu luxuriös beim Sitzen neben dem 1953 CJ-3B, die praktisch unverändert seit der Jeep der Gründung zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war. Willys aufgepeppt der CJ5 die Suspendierung und erweitert seine Trommelbremsen. Die Windschutzscheibe jetzt prahlte ein einziges Stück aus Glas und war größer als der CJ-3B der Windschutzscheibe. Der Autohersteller gestaltete das Armaturenbrett zu einem überdimensionalen Tachometer zählen, aber das Armaturenbrett und Türverkleidungen im Inneren waren alle Blech. Die CJ5 die zusätzliche Annehmlichkeiten und Verbesserungen gegenüber dem CJ-3B wurden Kotflügel und Türöffnungen abgerundet, ein Handschuhfach mit einer Tür und einer Handbremse. Käufer im Jahr 1957 bestellen konnte einen optionalen Allwetter-Verdeck. Insgesamt CJ5 Produktion zwischen 1954 und 1984 mehr als 603.000 nummeriert Einheiten.

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