Der Volkswagen Transporter oder Typ II, wie es wurde von Volkswagen genannt, wurde in den späten 1940er Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg gedacht. Mit den Beetle Plattform, Motor-und anderen mechanischen Komponenten wurde die Volkswagen van Abrollen von Montagelinien in Wolfsburg, Deutschland ab 1950. Bis 1978 wurden Volkswagen Transporter über ihre ursprüngliche Kollegen verbessert, aber ihr Äußeres sah immer noch ähnlich zu früheren Modellen. Außenmaße und Kapazitäten

1978 Volkswagen Type 2 van hatte einen Radstand von 94,5 Zoll, die gleiche wie die Käfer Limousine. Die Gesamtlänge von Stoßstange zu Stoßstange war 177,4 cm. Die Gesamtbreite war 67,7 Zoll. Die Gesamthöhe ohne Fracht oder Passagiere betrug 77 Zoll für Kombi oder Kombi-Modelle, 80 Zoll für die Campmobile und 77,2 Zoll für den Lieferwagen. Der Kraftstofftank statt 14,6 Gallonen von Benzin mit einem Ein-Liter-Reserve.
Gewichte, Cargo und Anhängerbetrieb Kapazitäten

Das Gewicht des Kombis war 3042 £ mit einer Ladekapazität von 1.918 £, für die insgesamt zulässigen Gesamtgewicht von 4.960 £ Die Kombi wog 2.921 £ und hatte eine Ladekapazität von 2.149 £ für ein Gesamtgewicht von 5.070 £ Die Campmobile wog 3.296 £ mit einer 1,655-lb. Ladekapazität für ein Gesamtgewicht von 4.961 £ Der Lieferwagen wog 2744 £ und 2326 £ konnte der Fracht zu tragen, die ihm einen 5.070-lb. Gesamtgewicht. Die Ladekapazität der Aufdach-Rack war £ 220 für alle Modelle, aber die Campmobile, die bei 110 £ Dach Belastbarkeit bewertet. Gesamtgewicht des Anhängers eines ungebremsten Anhänger wurde 1322 £ begrenzt, während ein Anhänger mit Bremsen konnte maximal £ 2.645 auf Transporter mit Schaltgetriebe und £ 1.322 auf Transporter mit Automatikgetrieben zu gewichten.

Motor

Der Heckmotor in Typ-2-Transporter war luftgekühlt durch einen Lüfter an der Kurbelwelle des Motors. Der Vierzylinder-Boxer-Motor 1970 ccm und verdrängt hatte elektronisch gesteuert Kraftstoffeinspritzung und Selbst-hydraulischer Ventile. Die Zylinderbohrung betrug 94 mm und die Kurbelwelle Hub betrug 71 mm. Das Verdichtungsverhältnis betrug 7,3 auf 1 und der Ausgang war 67 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute und 101 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Erforderliche Kraftstoff war regelmäßig niedriger Blei oder bleifrei, außer für Transporter in Kalifornien verkauft, die bleifreies Benzin verwendet nur.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/collectible-cars/91363.html