Die 356 ist das erste Modell jemals von Porsche und die ersten Beispiele der Fabrik im Jahr 1949 rollte produziert. 1955 sah wesentliche Änderungen in dem Modell mit der Einführung des stärkeren engine.The 1955 356, die auch als 356A bekannt, ist besonders wichtig, da es die erste Straße rechtlichen Fahrzeug stark von Porsche-Rennwagen beeinflusst war. Heute ist ein 356 aus den 1950er Jahren ist ein unter Sammlern sehr Schatz. Motor

1955 356 verwendet eine flache Boxermotor mit vier Zylindern und einem Hubraum von 1,49 Litern oder 90,8 cubic inches. Der Motor ist im Heck des Fahrzeugs, wie in allen legendären Modelle des Autoherstellers und wird in Längsrichtung montiert. Die Bohrung und Hub 80 mm sind um 74,0 bzw. 3,1 Zoll um 2,9 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis 7,0:1 ist, eine sehr niedrige Zahl nach heutigen Maßstäben, aber beeindruckend für die Zeit. Der Motor verwendet eine OHV-Konfiguration und zwei Ventilen pro Zylinder als Multi-Ventil-Technik war noch einige Jahre entfernt. Kraftstoff wurde in den Saugmotor über zwei Solex-Vergaser zugeführt. Zwei dieser Einheiten waren notwendig, da die einzelnen Banken des Zylinders zu Banken waren weit voneinander entfernt, um eine einzelne Vergaser teilen.
Leistung

Kennziffern für die 356 die Motor waren recht bescheiden nach heutigen Maßstäben bei nur 55 PS und 78 ft-lb Drehmoment, und nicht einmal Topmodell für den Tag zu schließen. Allerdings war das Fahrzeug relativ leicht auf 1.750,5 lb, fast die Hälfte von dem, was ein typisches Einsteiger-Porsche wiegt heute, und der Motor kann das Auto mit genügend Autorität zu bewegen. Der 37 PS pro Liter Hubraum ist ein klarer Beweis dafür, wie weit Autofahren Technologie gekommen ist. Heute produzieren Porsche Motoren fast 100 PS pro Liter Hubraum ohne Turbolader.

Höchstgeschwindigkeit war eine respektable 95 Stundenmeilen, durch das aerodynamische Design des Fahrzeugs unterstützt. Die Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde dauerte 13,9 Sekunden.
Fahrwerk und Karosserie

Der 356 war ein leichtes und kompaktes Fahrzeug für den Tag, vor allem im Vergleich zu amerikanischen Autos, die größer wachsen in den 1950er und 1960er Jahren fortgesetzt. Der Radstand des 356 gemessen 82,7 Zoll, mit einer Spur von 50,8 Zoll in der Vorder-und 49,2 Zoll an der Hinterachse. Beachten Sie, dass im Gegensatz zu heutigen Sportwagen, die breiter sein hinten neigen, der 356 leicht verjüngt von nach hinten.

Mit seinen runden Scheinwerfern und Sturzflug Linien der 356 eindeutig als ein reinrassiger Porsche identifiziert werden.

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