Die Chrysler Corporation, auch die als Chrysler LLC, führte das Ausweichen 360-cubic-inch V8-Motor in den abnehmenden Jahren der Muscle-Car-Ära im Jahr 1971. Die Produktion endete im Jahr 2002. Das 360 V8 war Teil der Chrysler "LA"-Familie von Motoren. Neben dem Einschalten Ausweichenladegeräte wurde die 360 ​​auch in der Plymouth Duster und Roadrunner und der Chrysler LeBaron unter anderem Chrysler Fahrzeuge gefunden. Der 360 war ein Standard-Motor für Dodge Trucks. Architektur

Das grundlegende Design des 360 V8 blieb für mehr als 30 Jahren unverändert und diente als Vorlage für die Hochleistungs-Dodge Viper V10 Motor. Es Architektur war zeitlos, sparsamer und haltbar für die Ära es produziert wurde. Das "L" in "LA" stand für den Leichtbau. Chrysler verwendet eine dünnwandige Block und eine kleinere Keil konfiguriert Brennkammer des Motors Gewicht von £ 50 zu reduzieren. Das 360 schließlich ersetzt die von 1968 bis 1973 340-cubic-inch V8 mit einem etwas kleineren Zylinderbohrung von 4 Zoll im Vergleich zu den 340 der 4,04 Zoll. Die 360 ​​Schlaganfall, war jedoch mehr bei 3,58 Zoll, während die 340 featured eine 3,31-Zoll-Hub. Die Standard-360 wurde mit einer Zwei-Zylinder Vergaser ausgerüstet. Ein Vier-Zylinder-Version wurde im Jahr 1973 zur Verfügung. Wenn Chrysler den 340 fiel im Jahr 1973, die 360 ​​des Autoherstellers stärkste Motor war.
Frühe Leistung

Mit seiner Einführung in1971 war der Dodge 360 ​​eine von neun V8 Motoren angeboten. Seine anfängliche Pferdestärken Bewertung war die zweitniedrigste der V8 Familie für das Modelljahr. Die 360 ​​vorgestellten eine 8.7:1 Kompression Ration und 255 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Sein Drehmoment betrug 360 ft.-lbs. bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Drehmoment liefert die Beschleunigung für das Fahrzeug. Die 360 ​​normale Öldruck war identisch mit seinen Geschwistern bei 45 bis 65 psi. Die 360 ​​Schrank Rivalen in rohe Kraft war der 383, die eine größere Zylinderbohrung bei 4,35 Zoll hatte, aber eine kürzere Takt bei 3,38 Zoll. Die 383 erzeugt 275 PS und 375 ft.-lbs. Drehmoment. Bis 1972 jedoch strengere Abgasnormen der Regierung 360 Stärke geschwächt. Chrysler verstimmt die 360 ​​nur 175 PS und 285 ft.-lbs erzeugen. Drehmoment.
Vier-Zylinder Modell

Die Modelljahre 1973 und 1974 waren nur etwas heller für Chrysler V8. Der 340 war weg, aber die 360 ​​jetzt kam mit einem Vier-Zylinder carb, den Käufern drei 360 Motor Entscheidungen. Alle drei vorgestellten eine Verdichtungsverhältnis 8,4:1, mit dem Zwei-Zylinder-Version mit 180 PS und 290 ft.-lbs. Drehmoment. Zwei Vier-Zylinder-Versionen schob den 360 an die Spitze der Macht. Sie schwang 200 PS und 290 ft.-lbs. Drehmoment oder 245 PS und 320 ft.-lbs. Drehmoment (Siehe Referenzen 1-3).
Passende Ausrüstung

frühen 1970er Dodge-Fahrzeuge ergänzt die 360 ​​mit einem TorqueFlite drei-Gang-Automatikgetriebe und Standard 2,45 Hinterachse Verhältnis. Optional Hinterachsuntersetzungen enthalten 2.71, 3.21, 2.71 der Sure Grip und die 3,21 Sure Grip. Modell 1976 Dodge-Pkw, wie der Charger, entsprach dem 360 mit dem Drei-Gang-Automatik. Der Standard hinten Übersetzungsverhältnis auf alle 1.976 Produkte mit dem Chrysler 360 ausgestattet war 2.71. Optional Übersetzungsverhältnisse passend zum 360 waren 2.45, 2.94, 2.71 der Sure Grip und die 3,21 Sure Grip. Die 360 ​​war die Basis-Engine für die 1970er Ladegeräte.

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