Die Chrysler Corporation stellte seine 440-cubic-inch V8-Motor im Jahr 1966 für 1967 Plymouth GTX und R /T Muscle Cars. Ein Mitglied der Chrysler-RB-Motorenfamilie, trat der 440 die 426 Hemi und 383 den größten Anstieg der Roh-PS in jedem Detroit gebaute Auto zünden. Die Leistung 440 Sechs-Zylinder Vergaser "Six-Pack" im Jahr 1969 debütierte. Die Produktion lief bis 1978, so dass die 440 das letzte der RB Motoren. Architektur

Chrysler 440 wurde als "überquadratische" gekennzeichnet, weil die Länge des Hubs der Pleuel war länger als die Standard-"B"-Motor, um den Motor höher stehen. Chrysler "B"-Motoren haben eine quadratische Konfiguration mit einem 3,375-Zoll-Hub und einer Bohrung unter 4,35 Zoll. Die RB-Motoren, die Produktion im Jahr 1959 begann, hatte einen Schlaganfall messen 3,75 Zoll, so dass es seine "überquadratische" Bezeichnung. Die 440 der Bohrung war 4.35 Zoll. Die 440 vorgestellten eine Kurbelwelle aus Gusseisen, Aluminium-auf-Stahl-Pleuel und Hauptlager, und eine tiefe-Rock-Block. Post-440s 1969 hatte starke Vibrationen Probleme nach Chrysler geschaltet schwerer Pleuel und versucht, für das zusätzliche Gewicht durch die Entwicklung einer neuen Kurbelwelle und eine Neugewichtung der Vibration Kammer zu kompensieren. Alle anderen alle Teile kamen von den 1968 440 V8. Durch Mischen der Teile, der Motor war anfällig für starke Vibrationen.
Standard Power

Der Standard 1971 Vier-Zylinder Vergaser 440 V8 ein Verdichtungsverhältnis 9,5:1 gekennzeichnet, um entwickeln 370 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 480 ft.-lbs. Drehmoment. Das Drehmoment verleiht dem 440-Fahrzeug seiner Beschleunigung aus dem Stillstand. Die TorqueFlite drei-Gang-Automatikgetriebe ergänzt den Motor. Die endgültige Hinterachsübersetzung war 3.35:1 Im Gegensatz dazu hatte die 1971 Vier-Zylinder carb 383-cubic-inch V8 eine 8,5:1 Verdichtung auf 300 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und 410 ft.-lbs erzeugen. Drehmoment. Die 383 vorgestellten eine Drei-Gang-Schaltgetriebe und 3.23:1 Hinterachsübersetzung. Bis 1972 sank der Norm 440 der Nennleistung bis 280 aufgrund strenger Abgasnormen Bundes und höhere Versicherungsprämien für Muscle Cars. Die California-Versionen sank auf 220 PS im Jahr 1974. Der 280-PS-440 konnte null auf 60 mph in 7,4 Sekunden getroffen.
Six-Pack

440 Six-Pack vorgestellten drei zwei-barrel Holley Vergaser, Edelbrock hallo-Anstieg Saugrohr aus Aluminium und eine spezielle Verpackung von Stangen, Steuerkette, Kurbelwelle, Nockenwelle und Ventilfedern. Die Dreifach-carb-System erlaubt keine Zylinder laufen mager. Ein Dana 60 Hinterachse gab 440-6 Chrysler Produkte einen 4.10:1 Hinterachsübersetzung. Die 440-6 hatte einen 10,3:1 Verdichtung auf 385 bis 390 PS bei 4.700 Umdrehungen pro Minute und 490 ft.-lbs bieten. Drehmoment. Die Basis Übertragung war ein Vier-Gang-Schaltgetriebe. Die Six-Pack-Option wurde die "440-6" auf Dodges und "440 6 BBL" auf Plymouth badged. A 1969 Plymouth Road Runner mit einem 440-6 ausgestattet konnte die viertel Meile in 12,98 Sekunden traf bei 111,66 Stundenmeilen. Der 440-6 PS sank auf 330 im Jahr 1972.

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