Das Aufkommen des V-8-Motor und Detroit Autohersteller Abwurf der übergewichtigen frühen Nachkriegszeit Automobil Styling führte zu einigen bemerkenswerten Autos in den 1950er Jahren. Ein 1950er heißen Auto ist am besten als Verpackung massiven Pferdestärken unter der Motorhaube eines schnittig gestylte Coupé oder Hardtop beladen mit reichlich Zusatzausstattung beschrieben. Das Auto hatte eine emotionale Akkord mit dem Käufer zu schlagen und das bedeutete Leistung muss Auftritts. 1953 Studebaker Starliner Kommandant und Starlight

Studebaker war der erste, der frühen Nachkriegszeit Styling von Fett Kotflügel und abgerundet rooflines mit seinen 1953 Kommandant Starliner Hardtop Coupé und Starlight aufzugeben. Loewy Studios 'Stylist Robert Bourke hob eine Seite aus dem europäischen Sportwagen-Stylisten "Handbuch, ein Auto mit einem extrem niedrigen Profil, eine geneigte Dachlinie, dass auf der Rückseite und eine lange Motorhaube und kurzen hinteren Deck, die den Ford Mustang durch 11 Jahre vordatiert entwerfen. Es erfasst eine Goldmedaille von der Fashion Academy of New York. Unter der Haube war ein 120-PS-V-8, die Chevrolet berühmte Small-Block schlagen 265 V-8 auf den Markt um zwei Jahre.
Der 1957 Chevrolet Bel Air Coupe

immer das Symbol der 1950er Jahre Popkultur, war der 1957 Chevrolet Bel Air Coupé ein Höhepunkt des 1955-1957 Generation von Bel Airs. Die pillarless Coupé vorgestellt rocket-style Chrom Einsätze in der Haube, Kapuze und einem verchromten Scheinwerfern geschwungene Gürtellinie, die mit breiten eloxiertem Aluminium Platten beendet. Die Heckflossen mit Chromleisten waren mutiger als die 1955 und 1956 Modelle, aber weniger auffällig als overstyled Cadillacs. Chevy auch versteckte das Benzin Tankdeckelklappe unter dem linken Chrom-capped fin. Das Bel Air Macht kam von einem optionalen Super Turbo-Fire Ramjet Kraftstoffeinspritzung 283 cubic-inch V-8 schwingende 283 PS.
1957 Ausweichen Individuelle Königlichen Lancer

Lange vor seinem Chevy Super Sport Performance-Paket eingeführt auf ihrer 1960er Muscle Cars, kam Ausweichen mit seiner Super D-500 Performance-Option im Jahr 1955. Bis 1957 entwickelt Chrysler Stylistin Virgil Exner eine tiefliegende pillarless Coupé mit Quad Scheinwerfer, Rückleuchten und gestapelt twin atemberaubenden Heckflossen, die an der hinteren Seitenverkleidung begann und stieg zu einem Punkt oberhalb der Rückleuchten. Ausweichen angeboten das Custom Königlichen Lancer in hellen zweifarbigen Lackierungen mit den unteren Körper, Heckflossen und Dach in Sapphire Weiß und den oberen Teil des Körpers in einer Grundfarbe. Die Super-D-500-Paket vorgestellten größeren Auspuff, große 12-Zoll-Bremsen Chrysler und "D-500" badging. Von 1950 Standards, war der Motor monströs. Der V-8 Vertriebenen 360 cubic inches. Es hatte ein hohes Verdichtungsverhältnis von 10-zu-1 und Kraftstoffeinspritzung auf 333 PS und 400 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 124 Meilen pro Stunde.
1958 Chevrolet Corvette

Die Corvette ursprünglichen Basis-Sechszylinder-Motor fast die 1953 und 1954 Corvettes aufgrund seiner schwachen Leistung und Handhabung verurteilt . Aktivitäten in einem großen Weg im Jahr 1958 verbessert mit dem neuen 283 V-8. Die 1958 ersten Generation Corvette behielt seine ursprüngliche Styling aus dem Jahr 1953, aber die Basis 283 PS und 250 angeboten 305 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Kraftstoffeinspritzung Version schob den bis zu 290 PS. Der 250-PS-Version erlaubt die Corvette auf 0-to-60 mph in 7,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 115 Stundenmeilen erreichen.

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