Cadillac Autos sind Luxusfahrzeuge, die durch die Cadillac Division of General Motors seit 1902 hergestellt wurden. Die Autos werden nach dem Gründer von Detroit, Antoine de la Mothe Cadillac benannt. Die 1967-Modelle vertreten eine eher konservative, elegante Design im Gegensatz zu den riesigen Heckflossen und übermäßige Chromleisten der späten 1950er und frühen 1960er Cadillacs. 1967 Cadillacs waren große Autos für überlegene Technik, Präzision Montage, Langlebigkeit und Komfort bekannt. 1967 Models

1967 wurden Cadillacs in fünf verschiedene Linien gebaut. Die Serie 68200 Calais featured eine zweitürige Coupé und eine viertürige Limousine und Hardtop-Modell. Die De Ville Serie 68300 hatte eine zweitürige Cabrio, Coupé und eine viertürige Limousine und Hardtop. Der Eldorado wurde als zweitürige Coupé gebaut. Der viertürige Fleetwood Serie 60 bestand aus einem Brougham und einer Limousine. Series 75 Caddies wurden als viertürige Limousinen und Limousinen gemacht.
Motor

Cadillacs von 1967 vorgestellten Overhead-Ventil 428,7 cubic-inch V8-Motoren. Die Grauguss-Motor hatte Hydrostößel und verwendet einen Vier-Zylinder Rochester Quadrajet Fallstromvergaser. Es gab fünf Haupt-Lager auf der Kurbelwelle. Der Motor hatte einen Verteiler und Zündspule System mit einem 12-Volt-Batterie. Die Bohrung und Hub war 4.13 Zoll von 4 Zoll mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,5:1. Die 429 war die Ausgabe 340 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute mit einer maximalen Drehmoment von 480 Pfund-Füße bei 3.000 Umdrehungen pro Minute.
Chassis

1967 Cadillacs hatte Fisher Körper montiert auf Stahlrahmen. Sie hatten eine semi-schwimmende Hinterachse mit einem Hypoid Differential. Die Standard-Heck Übersetzungsverhältnis 3.21:1 war auf dem Eldorado und Serie 75 Modelle. Die anderen Serien Autos hatten eine Standardabweichung Verhältnis von 2.94:1. Die Autos mussten hydraulische Servolenkung mit selbst einstellenden Duo-Servo-Power-Bremsen. Die Autos verwendet ein Drei-Gang-GM THM400 Turbo-Hydramatic Automatikgetriebe. Sie hatten unabhängig Kugelgelenk mit Spiralfeder Vorderachse mit Schraubenfedern an der Hinterachse.
1967 Eldorado

Der Höhepunkt der Cadillac-Modelle von 1967 war die Front Allradantrieb, oben auf der Linie Eldorado Coupe. Es hatte Hide-away-Scheinwerfer mit einem Chrom-Kühlergrill und eggcrate offenen Radkästen. Das Auto war mit Federung Drehstäbe, A-Arme und Teleskop-Federbeine an der vorderen fortgeschritten. Die hintere Aufhängung vorgestellten zwei horizontale und zwei vertikale Stöße. Das Auto hatte selbstnivellierenden Kontrollen und radial belüfteten Scheibenbremsen vorne. Sein Styling war radikal für das Jahr 1967 und das Auto-Design beeinflusst alle späteren Modelle Cadillac.

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