Der Buick Special war ein mittelgroßen Auto von General Motors Buick Division 1962-1973 produziert. Die 1960er Besondere war nicht mit der Full-Size-Modelle von 1936 bis 1960. Vier Motoren waren auf dem Special, aber das bemerkenswerteste war die V-6, dass ursprünglich 198 cubic inches verschoben und schließlich wuchs um 231 in den 1970er Jahren. Buick Special

Der Buick Special einmal featured die Feldlerche als trim Option bis der Skylark erhielt seine eigene Marke in 1963. Durch seine 1960er Produktion laufen, bot Buick den Sonderpreis als zweitürige Coupé, viertürige Limousine, zweitüriges Cabriolet und viertürige Station Wagen. Die V-6 war schon immer der Sonderkommission Standard-Kraftwerk, aber Buick bot auch eine Small-Block V-8 als Option erhältlich. Das Besondere war ein Low-End-Modell, obwohl die Special Deluxe fügte einige semi-Luxus-Termine. Es ritt auf einem 112-Zoll-Radstand.
Die 198 V-6

Buick Ingenieure basiert die 198 cubic-inch V-8 auf dem Alu-Block 215 V- 8. Vermarktet als "Fireball" Buick wurde nie mit dem Motor wegen seiner rauen Leerlauf verliebt. Es hatte ein "odd-fire"-Konfiguration mit einem Abstand ungleichmäßig Zündmuster anstelle des herkömmlichen "even-Feuer." Das Problem mit dem Motor, war jedoch, dass es nicht in der Lage war leicht zieht einen Wagen mit einem Gesamtgewicht von Bordsteinkante etwa 3.000 lbs. Die 198 vorgestellten eine Grauguss-, 3.625-Zoll-Bohrung, 3,20-Zoll-Hub und 8,1-zu-1-Verdichtung. Es erzeugt 135 PS und 205 Fuß-Pfund Drehmoment. Buick abgestimmt den Motor mit einem Borg Warner T-86E drei-Gang-Schaltgetriebe. Der 1962 Buick Special mit dem 198 ausgestattet konnte null auf 60 mph in 12,4 Sekunden erreichen.
Die 215 V-8

Die 215 V-8-Block war Vollaluminium-und besaß einen Zwei-oder Vier-Zylinder Rochester Vergaser. Die Bohrung war 3,5 Zoll und der Hub gemessen 2,8 Zoll. Die zwei-barrel carb Version hatte eine 9-zu-1-Verdichtung auf 155 PS und 220 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Buick abgestimmt es mit dem Drei-Gang-Schaltgetriebe. Der Vier-Zylinder-Carb-Version erzeugt 185 PS und 230 Fuß-Pfund Drehmoment. Diese Version schlug 60 Stundenmeilen aus dem Stillstand in 9,4 Sekunden.
Die 225 V-6

beginnend mit der 1964 Buick Specials bis 1967 bot die Autohersteller den 225 V-6. Der 225 war ein aufgebohrt Version des 198. Die 225 vorgestellten ein 3,75-Zoll-Bohrung und 3,4-Zoll-Hub. Das Verdichtungsverhältnis betrug 9-zu-1 und ein Zwei-Zylinder Rochester Vergaser den Kraftstoff geliefert, um die Entwicklung 155 Pferdestärken und 225 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Drei-Gang-Schaltgetriebe oder der zwei Geschwindigkeiten Super-Turbine 300 Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler ergänzt den Motor. Buick verkaufte die Rechte der 225 bis AMC 1967 an die Macht der Jeep CJ-Serie. Aber Buick kaufte die Rechte n die 1970er Jahre, als der Autohersteller sparsamere Autos gesucht.
Die 300 V-8

Buick verwendet die gusseiserne 300 V -8 als Option für Buick Specials seit 1964. Seine Bohrung gemessen 3,75 Zoll und der Hub von 3.4 Zoll. Bis 1969 war das Verdichtungsverhältnis 11-zu-1 mit einem zwei-Barrel Rochester Vergaser. Es schwang 250 PS und 335 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Drei-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik Super-Turbine den Motor abgestimmt.

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