Der Chevrolet 327-cubic-inch V-8-Motor ist ein bescheiden gefeierten Small-Block V-8, die populär in den frühen 1960er Jahren war. Die 327 irgendwie in der shuffle nach dem Debüt des 350 und des Big-Block 396 und 454 V-8s verloren, doch war der 327 der erste Motor, um dem Corvette einige wahre Muskel im Jahr 1962, vor allem, wenn mit einem Kraftstoff ausgestattet -Einspritzsystem. Origins

Chevrolet schien zufrieden mit seiner Fußgängerzone und antiquiert-Sechszylinder-Motoren während der frühen Nachkriegszeit zu sein, bis er den Small-Block-265-cubic-inch V-8 entwickelt für die 1955 Modelle. Zeitgleich mit einem komplett neuen 1955 Chevy Bel Air, der Small-Block-V-8 half bei der Gründung der Bel Air Hardtop-Coupé als 1950er-Symbol. Ebenso wichtig war die 162-PS-265, die in der 1955 Corvette wurde. Zwei Jahre später stieg Chevy die Bohrung des 265 von 3.75 Zoll bis 3,875 Zoll, um die 283 zu schaffen. Der 283 kam in Kraftstoffzufuhr Konfigurationen von Zwei-und Vier-Zylinder-Vergaser, mit Kraftstoffeinspritzung. Für 1962 Modell des Jahres, Chevy wieder erhöht auch der Bohrdurchmesser bis 4.001 Zoll, um die cubic-inch Kapazität auf 327 vergrößern.
Corvette Roots

283 in vielerlei Hinsicht diente als Spalt zwischen dem Motor 265 und der 327, obwohl unbekannt Chevy Enthusiasten an der Zeit, die 327 auch als Spalt-Motor für den beliebten 350, die im Jahr 1967 angekommen serviert. Aber vorerst, bot die 327 echte PS für 1962 Corvette. Käufer könnte die Corvette mit einem 327 bestellen mit bis zu 340 PS. A Rochester Einspritzanlage erhöht PS auf 360, so dass es Chevrolet stärkste Motor im Jahr 1962. Obwohl Chevy-Ingenieure entwickelten das 327 mehr oder weniger für die Corvette, gefunden Vergaser-Versionen ihren Weg in die Chevrolet Nova Super Sports, El Caminos und anderen Chevys.
Horsepower Ratings

Die Basis 327 im Jahr 1962 hatte einen 10,5-zu-1-Verdichtung auf 250 PS und 350 Fuß-Pfund Drehmoment entwickeln. Die Mid-Range-Version entwickelt 300 PS und 260 Fuß-Pfund Drehmoment. Die High-End-Power-Option erzeugt 340 PS und 344 Fuß-Pfund Drehmoment, mit einem 11,25-zu-1-Verdichtung. Chevrolet stellte die L76 327 Small-Block im Jahr 1964. Es wurde mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet, schwingende 365 PS und 350 Fuß-Pfund Drehmoment. Es hatte ein 11,0-zu-1-Verdichtung. Im Jahr 1964 erhöhte sich die Autohersteller die Leistung der L84 Kraftstoffeinspritzung 327-375 PS.
327 die Demise

So wie die 327 die 283, die kleine ersetzt -Block 350 und der Big-Block-Motoren 396 und 427 ersetzt den 327. Der 396 debütierte im Jahr 1965 und der 427 folgte ein Jahr später. Im Jahr 1967 entwickelten die Ingenieure 350 für den Camaro, aber die 327 geschafft, hängen an bis 1969. Dieses Trio neuer Motoren Absteiger die 327 bis Stiefkind Status. In 1966 entwickelte die Vier-Zylinder Vergaser 327 nur 275 PS, und seine Leistung fiel dann auf nur 210 PS für die Zwei-Zylinder Vergaser-Version im Jahr 1967. Die Zwei-Zylinder Vergaser-Version sah auch seine Verdichtungsverhältnis Tropfen auf einen Tiefstand von 8,75-zu-1. Im Jahr 1969 sah die Zwei-Zylinder Vergaser 327 PS seinen Aufstieg zum 235 mit einer 9,0-zu-1-Verdichtung, aber Chevrolet auslaufen des Motors in diesem Jahr.

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