Der schnellste Schaltknüppel Acuras
Acura Legend war ein Mittelklasse-voll ausgestattete Limousine und Coupé erstmals 1986 hergestellt. Die zweite Generation des Modells schnell Aufmerksamkeit von Auto-Enthusiasten wegen seiner aggressiven Styling und verfügbaren Sechsgang-Getriebe. Die Top-Level-GS trim auch eine leistungsfähige 230hp Motor, verleihen wird es Klasse führende Leistung und Beschleunigung.
Integra GS-R
Das GS-R war a "hüpfte"-Version des Basis Integra-Modell, das in großer Zahl für Acura verkauft. Aufbauend auf der Standard-Plattform, fügte der GS-R größere Räder, steifere Aufhängung und ein Vtec Triebwerk. Mit 170 PS und einem engen Verhältnis 5-Gang-Schaltgetriebe, das leichte GS-R war ein ausgezeichneter Darsteller sowohl auf Straße und Rennstrecke.
Integra Type-R
< p> Das war die fokussierten Integra jemals produziert wurde, und es hat eine Fangemeinde zu diesem Tag. Acura nahm das GS-R-Konzept sogar noch weiter, um das ultimative Integra erstellen. Hubraum blieb mit 1,8 Liter, jedoch war Acura in der Lage, noch mehr Leistung Squeeze-out der winzigen Motor, der jetzt bei 195 PS erreichte. Kombiniert mit Rasse abgestimmte Fahrwerk und Bremsen, war das sehr formidable R auf der Straße Schaltungen, und hatte eine Null-to-60mph Zeit von etwas mehr als sechs Sekunden. Zusätzlich zu seiner Berufung blieb Type-R Stückzahlen gering, so dass es sehr selten. Gute Beispiele verwendet noch eine Prämie holen.
NSX
Entwickelt, um eine zuverlässige, tägliche exotischen Sportwagen sein, wandte sich der NSX das Autofahren Welt auf den Kopf, als er erstmals veröffentlicht im Jahr 1990. Die steife Struktur und erstklassige Verarbeitungsqualität setzen einen neuen Standard für Sportwagen und half Acura mit ihren Luxus-Sport-Marke. Spätere Ausgaben kam mit einem 3.2L V-6 Motor mit 290PS ab Werk bewertet, obwohl viele Tuner geglaubt Acura unterschätzt seine Macht Zahlen, da mehrere Prüfungen auf der Straße konnten hoch-12-zweiten Viertel-Meile Zeiten zu erreichen.
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