Ford brachte eine Reihe von Änderungen an der Mustang für 1967 Herstellungsjahr, darunter eine überarbeitete Karosserie und Innenraum sowie der Zugabe des 390 Big-Block-Motor. Ford setzte auch ihre Beziehung mit Carroll Shelby, eine spezielle High-Performance-Version des Mustang zu produzieren. Das Ergebnis war einfach als "Shelby". Zwei Shelbys wurden im Jahr 1967 produziert: die GT350 und GT500 die. Die GT500 war die stärkere der beiden. Abmessungen

Die 1967 Shelby featured eine 108-Zoll-Radstand und eine Gesamtlänge von 186,6 cm. Das Auto war 70,9 cm in der Breite und 51,6 cm in der Höhe. Die vorderen und hinteren Spurweiten waren 58 Zoll identisch.
Motor

Das GT500 nur mit einem 428 cubic inch, Achtzylinder-Motor produziert. Die 428 vorgestellten ein 4.130 Zoll Bohrung und einen 3.984 Zoll-Hub. Die Verdichtung war 10.50:1. Der Motor produziert 355 PS und 420 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Motor vorgestellten zwei Vier-Zylinder 600 cfm Holley Vergaser und Hydrostößel.
Transmissions

Das GT500 wurde mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet voll synchronisiert Getriebe serienmäßig. Die Übertragung der Übersetzungsverhältnisse waren wie folgt: erste Zahnrad gekennzeichnet ein Verhältnis von 2,32:1, zweite Zahnrad ein Verhältnis von 1.69:1, dritten Gang gekennzeichnet ein Verhältnis von 1.29:1 war vierten Gang das Verhältnis 1,00:1 und der Rückwärtsgang gekennzeichnet ein Verhältnis von 2,32:1. Die Heavy-Duty-Drei-Gang-Automatikgetriebe C6 war Sonderausstattung. Die C6 der Übersetzungsverhältnisse waren wie folgt: erste Zahnrad gekennzeichnet ein Verhältnis von 2.46:1, zweite Zahnrad ein Verhältnis von 1.46:1, dritten Gang trug ein Verhältnis von 1,00:1 und der Rückwärtsgang gekennzeichnet ein Verhältnis von 2.20:1 <. br>
Differenziale und Hinterachse Ratios

Das GT500 wurde mit dem 9-Zoll-Heck ausgestattet. Wenn mit dem manuellen Getriebe ausgestattet, war der GT500 die Hinterachsübersetzung 3.50:1. Wenn mit der automatischen Getriebe ausgestattet, war der GT500 die Achsübersetzung 3,25:1.
Bremsen

Shelby mit 11,3-Zoll-Scheibenbremsen vorne wurde mit High-Speed ​​ausgestattet Bremsbeläge. Trommelbremsen an der Rückseite des Autos verwendet. Jede Trommel war 10 Zoll im Durchmesser und 2,50 cm in der Breite. Die Trommeln wurden aus Gusseisen gefertigt und waren selbst einstellende.
Suspension

Die Shelby Vorderradaufhängung vorgestellten Schraubenfedern und Kugelköpfe wurden modifiziert, dass für flachere Kurven. Ein 0,94-Zoll-Stabilisator vorne wurde auch verwendet, um Körper flex reduzieren. Die hintere Aufhängung bestand aus vier Blattfedern mit Dämpfern ausgestattet Hinterrad hop reduzieren.

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