Der Ford Thunderbird als Zweisitzer 1962 wieder zum Vorschein gekommen, ein Aspekt der früheren Modelle, die Enthusiasten, sobald das Auto verpasst ein Viersitzer wurde im Jahr 1958. Das 1962-Modell wurde eingeführt als "Sport-Roadster" mit den Rücksitzen durch eine Fiberglas-Persenning abgedeckt. Eine optionale "M-Kodex" Motor-Upgrade wurde auch in der Thunderbird-Flotte für 1962 angeboten. Motoren

Ford Thunderbird von 1962 kam ausgestattet mit einem von drei Motoren, die den Motorkennbuchstaben "M", "R" und "Z. korreliert" Der M-390-Code war ein High-Performance Sport-V8, 340 PS mit einem Dual Auspuffanlage und drei Zwei-Lauf Holley Vergaser rühmte. Die R-Kodex Motor war ein V8 mit 390 275 PS. Auch mit einem Dual Auspuffanlage, hatte die R-Kodex eine Vier-Zylinder Holley Vergaser. Die Z-Kodex Motor war im Wesentlichen eine Mischung aus den beiden bisherigen Motoren, ein 390-cubic inch V8 spezielle, die heraus gesetzt 300 PS und teilten den gleichen Vergaser und Abgasanlage als R-Motor-Code.

Äußere Specs

Nach Edmunds, brachte 1962 den Thunderbird mit ihm ein neues "Tonneau", die die hinteren Sitze fallen und war ein "stylish Fiberglas." Allerdings war die Persenning angeblich ein Streit bei schlechtem Wetter, wenn die von oben nach aufgestellt werden musste. Anders als das Persenning, ein paar kleinere Änderungen trim und ein neues Landau (vinyl Dach) waren die einzigen Option äußere Veränderungen für 1962 Thunderbird.
Abmessungen und Leistung

Trotz des M-Motors-Code 340 PS, wegen der schieren Größe und Gewicht von 1962 Thunderbird, dauerte es 10,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu erreichen. Bei 205 cm lang, 76 cm breit und 52,5 cm hoch, wog das Thunderbird 1962 zwischen 4.132 und 4.471 £., Je nach Modell. Das Hardtop wog bei £ 4.132. Betrug der Landau 4144 £., Das Cabrio wog 4.370 £. und der Sport Roadster betrug 4.471 £.

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