Die 1963 Fairlane war Teil der Ford Motor Company Produktion von Mittelklasse-Autos von 1955 bis 1971 hergestellt. Benannt nach Henry Fords Immobilien, Fair Lane, in Dearborn, Michigan, war der Fairlane ein preiswertes Auto mit mehreren Motor-und Body-Style-Optionen, die für Fahrer aller Alters appellierte. Motor

A 170-cubic-inch, 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor war Standard auf den meisten Modellen Fairlane. Im Jahr 1962 führte Ford den leichten 3,8-Liter-V-8 Windsor mit einer anfänglichen Pferdestärken (PS) Rating von 145, ein 4,2-Liter-Version war eine spätere Option mit einer beworbenen 164 PS. Im Jahr 1963, ein High-Performance 289-cubic-inch wurde Small-Block V-8 als Option für Limousinen und Hardtop-Modelle hinzugefügt. Die 289 vorgestellten festen Heber und produziert ein angekündigtes 271 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute (rpm). Sechs-Zylinder-Modelle, die Ford Fordomatic Übertragung vorgestellt wurden mit einem neuen 200-cubic-inch, 116-PS-Motor.
Transmission

Der Standard Fordomatic Übertragung war abgestimmt erhältlich mit dem größeren Sechs-Zylinder-Motor und den beiden kleineren V-8-Modelle. Je größer V-8 featured eine neue "Synchro-Smooth" Drei-Gang-Getriebe mit Schalthebel Synchronisierungen auf allen drei Vorwärtsgänge. Die Version mit dem 170-cubic-inch-Sechszylinder-Motor ausgestattet hatte Synchronisierungen nur auf den beiden oberen Gängen. Overdrive und eine neue Borg-Warner vier-on-the-floor stick shift könnte spezielle bestellt mit einem V-8. Die zwei Geschwindigkeiten Fordomatic und Drei-Gang-Cruise-O-Matic zur Verfügung standen für Automatikgetriebe.
Entwurf

Ursprünglich als Full-Size-Auto hergestellt wurde der Fairlane als Mittelklasse-Fahrzeug im Jahr 1962 neu gestaltet. Mit einer Gesamtlänge von 197 cm und einem Radstand von 115,5 cm, von 1963 Fairlane überbrückt die Lücke zwischen der kürzeren und der längeren Falcon Galaxie. Der Fairlane featured eine Unibody-Rahmen und einen Körper, der vier eingebauten "Drehmoment-Boxen" auf die Straße Schock zu absorbieren und eine glatte Fahrt konzipiert. Die Suspension bestand aus einem Standard eigenständiges Design in Front und einem Hotchkiss Antriebswelle auf der Rückseite.
Fairlane Models

Nine Modellen der 1963er-Formation. Zwei-und viertürige Limousinen waren in den beiden Basis Fairlane und dem sportlicheren Fairlane 500 trim verfügbar. Die 500 vorgestellten Modell zwei neue zweitürige Hardtop. Schalensitze, Spinner, Radkappen, und Buick-Design Front-Kotflügel "ventiports" waren die wichtigsten Unterschiede zwischen dem Sport Coupe und weniger sportlich, Bank-Sitz 500 Hardtop. Drei Kombis trat auch der 1963 Zeile:. Ein Ranch Wagon mit Sockel Fairlane trim, eine benutzerdefinierte Ranch Wagon mit dem 500 Styling und einer Pseudo-"holzig" Squire
Wesentliche Änderungen

Das vordere Ende kennzeichnete einen neuen Kühlergrill Muster, neue Stoßfänger und die Motorhaube verlor seine übertriebene Überhang. Die 500 Zweitürer und Sports Coupe Modell angeboten pillarless Hardtops.
Optionen

Optionen für 1963 Fairlane enthalten Servolenkung, Bremskraftverstärker, Weißwandreifen auf beiden 13 - oder 14-Zoll-Felgen, eine 30-Ampere-Generator, Colorverglasung, zwei Geschwindigkeiten elektrische Scheibenwischer, Sicherheitsgurte, Radvollblende und eine Hochleistungsbatterie
Preis und Produktionszahlen <. br>

Je nach Körperbau, trim und Optionen, hatte von 1963 Fairlane einen Verkaufspreis Bereich von $ 2.154 bis $ 2.781. Ford produziert 97.444 der Serie 30 Basismodelle und 246.443 der Baureihe 40 500 Modellen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/collectible-cars/91257.html