Die MGB ist ein kompaktes britischen Sportwagen, erste wurde 1962 erbaut und zuletzt im Jahr 1980 angeboten. Es gilt heute als ein Sammlerstück. Die meisten MGB Modelle setzen auf hydraulische Hebelarm Stoßdämpfer, um die Suspension abzufedern und eine Steuerung, wenn das Auto trifft eine Beule oder Depression in der Straße. Ersatz hydraulische Stoßdämpfer sind noch von Spezialfirmen, dass Service MGB Sammler zur Verfügung. Allerdings Nachfüllen Ihrer vorhandenen Schocks mit Öl ist oft genug, um ihre Leistung wieder herzustellen. Was Sie brauchen
Rollgabelschlüssel oder Druck Zange
Kunststoff-headed Hammer
Crowbar
Ratchet Steckschlüssel
Lange 3/8-Zoll Buchse
7/8-inch Buchse
Philips-Schraubendreher
Basin oder Ölwanne
1 Liter Motoröl regelmäßig
1 Liter 20W Motorrad oder Hebebühne Öl
Kleine Trichter
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1

Entfernen Sie eine der vier Stoßdämpfer indem man zunächst den Stift am Ende des Bolzens, der die Stoßdämpfer hält seine Lagerzapfen auf der Achse. Als nächstes entfernen Sie die Mutter, dass der Bolzen mit einem Schraubenschlüssel oder Zangen Druck sichert. Sanft schlagen die belichteten, Gewinde-Ende der Schraube mit einem Kunststoffhammer es Leichtigkeit aus dem Zapfen.
2

Hebeln Sie die Stoßdämpfer vom Zapfen mit einem Brecheisen. Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben mit einem 3/8-Zoll Langmuffe und Ratsche, um es aus dem Rahmen des Autos trennen. Wiederholen Sie dies für die drei verbleibenden Schocks.
3

Position ein Schock auf einer Arbeitsfläche, die gegen Öl geschützt ist, so dass die Platte, die zwei Spalten von jeweils vier Schrauben hat, nach oben zeigt. Entfernen Sie jede der acht Schrauben mit einem Philips-Schraubendreher. Ziehen Sie die Abdeckung aus dem Körper von dem Schock, den Schock Kammer freizulegen.
4

Entfernen Sie vorsichtig die Dichtung an der Spitze der Ölbehälter und legte es beiseite. Stellen Sie den Schlag auf den Ringen, wo die Drehpunktstift verbindet den Schlag mit dem Zapfen. Entfernen Sie das Ventil Montage unter dem Vier-Loch Körper Halterung mit einem 7/8-inch Buchse an einem Zahnkranzantrieb.
5

umkehren dem Schock über eine Ölwanne oder Waschbecken und gieße alle bestehenden Öl von dem Schock Kammer.
6

Füllen Sie den Schock Kammer mit regelmäßigen Motoröl mit beliebigem Gewicht oder Art und gießen Sie sie heraus, um den Schock Kammer spülen.
7

Tauschen Sie die Dichtung und befestigen Sie es an den Rändern der Mündung des Schock Kammer, mit Silikon-Kleber, wenn nötig. Füllen Sie den Schock Kammer mit 20W Öl knapp unter dem Niveau der Dichtung.
8

Ersetzen Sie die Abdeckung und dicht befestigen jeder der acht Schrauben, um es auf den Schock zu sichern. Drehen Sie den Schlag auf die Seite. Halten Sie den Schock von einem seiner Arme, so dass die Öffnung für das Ventil Montage komplett gerade und aufrecht steht.
9

Legen Sie einen Trichter in die Öffnung des Ventils Montage und gießen Sie langsam Öl in das Loch als Sie bewegen die Arme nach oben und unten, um das Öl zu verteilen. Halten Sie das Hinzufügen Öl, bis das Loch vollständig gefüllt ist. Bewegen Sie die Arme nach oben und nach unten, bis Sie nicht mehr Blasen.
10

Ventil ersetzen und festziehen. Wischen Sie überschüssiges Öl aus dem Gehäuse mit einem Lappen. Reinigen und malen den Schock als notwendig oder erwünscht.
11

Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 10 für jede der drei verbleibenden Schocks und neu montieren alle vier Schläge, um ihre Achsen und Körper.


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