Die erste American Motors AMX Auto war ein sportlich Muscle-Car auf dem AMC Javelin basiert. Die Javelin wurde nach 1974 eingestellt, aber ein AMX Option Paket war auf der Hornet in 1977, dem Concord in 1978 und der Geist in 1979 und 1980. Der Geist ist ein kleines, dreitürige Steilheck-Coupé, das zur Verfügung in die Mitte der 1980er Jahre war, und kam mit einem Vierzylinder-Motor ausgestattet. Die AMX-Paket von 1979 und 1980 hinzugefügt mehrere sportliche Features und eine größere Maschine auf den Geist. Außen-und Innenabmessungen

1979 AMC AMX hat einen 96-Zoll-Radstand. Die Gesamtlänge beträgt 168,5 cm, die Gesamtbreite ist 71,8 cm und die Höhe von der Straße bis zum Dach ist 51,6 Zoll. Die vordere Spurweite ist 58,1 cm breit und die Spurweite hinten ist 57,5 ​​cm breit. Der Innenraum Kopfraum vorn beträgt 37,8 Zoll, während der hintere Kopffreiheit beträgt 33,5 Zoll. Front-Sitzbeinfreiheit beträgt 40,8 Zoll, während die Fondpassagiere nur 27,7 Zentimeter Beinfreiheit haben. Ladekapazität mit den umgeklappten Rücksitzen beträgt 24,8 Kubikmeter. Das Gesamtgewicht des AMX ist £ 2.970.
Engines

Die Standard-Motor in 1979 AMX ist ein 258-cubic-inch, Overhead-Ventil Reihensechszylinder -Zylinder. Dieser Motor wurde mit einem Zwei-Zylinder Vergaser Standard. Die Leistung beträgt 114 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und 196 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Die Zylinderbohrung ist 3.750 Zoll und die Kurbelwelle Schlaganfall ist 3.895 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis ist 8-zu-1. Die einzige erhältliche Motor im AMX ist ein 304-cubic-inch, Overhead-Ventil V-8. Dieser Motor kam auch mit einem Zwei-Zylinder Vergaser Standard, aber der Ausgang ist etwas höher als die der 258-Sechszylinder, 125 PS ist bei 3.200 Umdrehungen und 220 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Die Zylinderbohrung ist 3.750 Zoll und die Kurbelwelle Schlaganfall ist 3.753 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 8,4-zu-1.
AMX Funktionen

Die AMX kam mit vielen Funktionen, die gegen Aufpreis erhältlich waren oder nicht verfügbare Standard- überhaupt auf andere Modelle AMC. Der AMC kam mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe, während die anderen Modelle hatten nur ein Drei-Gang-als Serienausstattung. Speziell abgestimmte Fahrwerk, Leistung abgestimmten Auspuff, eine Frontschürze, Alu-Räder, ein Heckflügel und AMX Abziehbilder auf den Körperseiten und Kapuze sind einige der außen AMX Funktionen. Interior Features enthalten eine Lehre Paket mit Drehzahlmesser, Innenbeleuchtung, kundenspezifische Schalensitze, in voller Länge mit Armlehne, lederbezogenen Lenkrad und ein Armaturenbrett Hutablage.

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