American Motors (AMC) entstand aus der alten Rambler Unternehmen in der Mitte der 1950er Jahre. AMC weiterhin Autos, von denen einige noch herstellen mit dem alten Rambler Namensschild, bis weit in die 1980er Jahre. AMC entwickelt seine kleinen Block V-8-Motor von 290 cubic inches in der Mitte der 1960er Jahre. Dieser Motor wurde schließlich auf 304 cubic inches vergrößert und wurde in nahezu allen AMC-Produkte, einschließlich Jeep Modelle, die das Unternehmen im Jahr 1970 erworben werden. AMC und der Motor 304 verschwunden, wenn das Unternehmen wurde von Chrysler Corporation in den späten 1980er Jahren gekauft. Allgemeine Informationen

Der AMC 304-cubic-inch-Motor hat einen gusseisernen Motorblock und Zylinderköpfe. Es gibt zwei Ventilen pro Zylinder ein Einlassventil und ein Auslassventil. Die Zylinderbohrung betrug 3,75 Zoll und die Kurbelwelle Schlaganfall war 3.44 Zoll. Die Kurbelwelle wurde von fünf Hauptlager unterstützt. Das Verdichtungsverhältnis 8,4:1 war, und die normale Öldruck betrug 50 Pfund pro Quadratzoll (PSI).
Drehmomentspezifikationen

Die Schrauben befestigen, dass die verschiedenen Motor- Teile zusammen haben jeweils ihre eigenen Spezifikationen Drehmoment. Die Zylinderkopfschrauben sollte 100 bis 110 Fuß Pfund mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden, während die Pleuelschrauben nur 25 bis 30 Fuß Pfund Kraft erfordern. Die Kappe Bolzen auf der Hauptlager, das die Kurbelwelle zu unterstützen, benötigen 95 bis 105 Fuß Pfund Drehmoment. Die harmonische Balancer Schraube am Ende der Kurbelwelle benötigt 53 bis 58 Fuß Pfund Kraft, um sie in Position zu halten, während die Schwungscheibenbolzen 100 bis 110 Fuß Pfund erfordern.
Ausgänge

AMC 304 Motoren, die in 1970 und 1971 hergestellt wurden, hatte eine Leistung von 210 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 300 Fuß Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute. Dies waren brutto Bewertungen, dh die Leistung Lesung in der Kurbelwelle des Motors wurde ohne angeschlossenes Zubehör gemacht. 1972 AMC verwendet eine andere Methode, um Pferdestärken und die Ausgänge fallen, zumindest auf dem Papier, auf 150 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute und 245 Fuß Pfund Drehmoment bei 2.500 Umdrehungen pro Minute. 1979 Leistung sank aufgrund der Zugabe von Emissionen Ausrüstung zu 130 PS bei 4.200. Drehmoment blieb gleich bei 245 Fuß Pfund bei 2.500 Umdrehungen pro Minute. Der letzte der 304 zwei-Barrel-Motoren, die 1980 und 1981 hergestellt, hatte nur 125 PS bei 3.200 Umdrehungen pro Minute und 220 Fuß Pfund Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute.

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