Die Mitsubishi 3000GT als GTO in Japan bekannt ist, wurde von 1991 bis 1999 Modell-Jahres produziert. Während dieser Zeit wurde die 3000GT nur in zwei Motorvarianten angeboten Auswahl. Diese beiden Optionen wurden beide 3-Liter mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) V6-Motoren, wobei der Hauptunterschied darin, dass man zwei Turboladern hatte auf sie, und der andere hatte keinen Turbo. Base Model und SL

Das 3-Liter-DOHC-V6-Motor war die Basis in jedem 3000GT gebaut. Das Basismodell und die SL-Modell der 3000GT kam mit dem gleichen 3-Liter-DOHC-, non-Turbo-Motor. Dieser Motor war in der Lage, 222 PS, 217 Fuß-Pfund Drehmoment und hat eine Verdichtung von 10,0:1. Dieser Motor blieb unverändert, Strom-weise, für die gesamte Produktion das Leben des Mitsubishi 3000GT, von 1991 bis 1999.
VR-4 1991 bis 1993

Während der frühen Jahren des Mitsubishi 3000GT, 1991 bis 1993, wurde die VR-4 durch den 3-Liter-DOHC-V6-Motor mit zwei Turboladern angetrieben. Der Turbolader schob den VR-4-Motor bis zu 300 PS und 307 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Verdichtung wurde auf 8,0:1 fiel auf den Zusatz von Druckluft aufnehmen. Die Leistung dieses Motors Zahlen blieb nur bis zum 1993 Modell-Jahres.
VR-4 1994 bis 1999

1994 war nicht nur der Körper der Mitsubishi 3000GT neu gestaltet, aber die VR-4 Motor wurde sogar noch weiter, als es vorher gewesen war geschoben. Die PS wurde eine zusätzliche 20 PS bis 320 geschoben. Das Drehmoment wurde auch bis zu 315 Fuß-Pfund stieß. Diese Erhöhungen waren nicht wegen etwaiger Veränderungen am Motor, sondern durch elektronische Abstimmung. Der Kern 3-Liter-DOHC-V6 war unverändert. Dieser Motor blieb in der 3000GT VR-4, bis es von Mitsubishi-Modellpalette im Jahr 1999 entfernt.

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