Die 1940er Jeep Militärfahrzeug Name leitet sich von der US-Armee von General Purpose Begriff oder GP, um Geräte zu identifizieren. G.P. bald "Jeep". Die Entstehung der Jeep mit seinem grundlegenden Styling unverändert seit 70 Jahren, war sehr viel ein evolutionärer Prozess und beschränkt den Herstellern amerikanische Bantam Car Company, Willys und Ford Motor Company. Es ist die Version, die Willys als das ikonische Weltkrieg Fahrzeugs und Vorlage für zukünftige Jeeps steht. Bantam Jeeps

Die Pennsylvania-basierte Bantam war nie in der Lage Massenproduktion von Jeeps für die US-Regierung während des Zweiten Weltkriegs, aber das Unternehmen hat die erste Jeep, der als Grundlage für Willys und Ford diente produzieren Modelle. Die erste echte Jeep war der Pilot Bantam BRC-60 im Jahr 1940 produziert. Nur 70 hergestellt wurden und in erster Linie als Vorführwagen eingesetzt. Im Jahr 1941 produzierte Bantam eine Inkarnation des BRC-60, nun einfach den Namen der BRC, die etwa 2.605 Einheiten gezählt. Bantam legte es auf einem verkürzten Radstand um ihm hervorragenden Fahreigenschaften im unwegsamen Gelände.
Frühe Ford Jeeps

Da die Vereinigten Staaten Krieg näherte, entwickelte Ford zwei frühe Versionen der Jeep. Der Ford Pygmy war Ford der erste dynamisch auf Herstellung eines Aufklärungs-und Fahrzeug. Die Pygmäen ist unabhängig von späteren Zusammenarbeit mit Ford Willys. Ford baute nur eine Einheit im Jahr 1940. Es verfügte über einen 46-PS 119,5-Kubik-Zoll-Vier-Zylinder-Motor aus dem Fordson Model N Traktor-Motor. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert die Kraft auf die Räder. Die Bemühungen scheiterten aufgrund der Pygmäen underpowered Motor. Im Jahre 1941, hergestellt Ford 4.456 Ford GPs mit den meisten nach England als Teil der US-Lend-Lease-Programm ausgeliefert.
Willys

Der Durchbruch in Jeep-Technologie und die Produktion kam von Willys. Weder die Bantam noch Ford Jeeps erreicht US-Armee-Standards. Willys beschlossen, sich auf ihre Versionen durch die Entwicklung im Jahr 1941 die MA Jeep zu verbessern. Es verfügte über einen starken Vier-Zylinder-Motor und die Drei-Gang-Handschaltung an der Lenksäule, die in den Ford und Bantam-Versionen verwendet wurde. Insgesamt lieferte Willys 1.553 Einheiten mit den meisten gehen zu Russland im Rahmen des Lend-Lease-Programm. Willys MB sofort mit dem "Slate Grill"-Version, die einen geschweißten Stahl-Kühlergrill vorgestellten gefolgt. Willys produziert 25.808 dieser Einheiten.
Willys MB

Der Höhepunkt des Willys MA und MB "Slate Grille" war der MB-Modell, in dem der Autohersteller produziert 335.531 Einheiten, die von Ende 1941 bis 1945. Die MB wurde das Symbol des Zweiten Weltkriegs-Ära Wehrdienst. Die 2.337-lb. Jeep war 132,25 cm lang, 62 cm breit und 52 cm hoch (mit der Leinwand von oben nach unten) auf einem 80-Zoll-Radstand. Der Rahmen machte den Boden von 8,75 Zoll. Ein 54-PS-134.2-cubic-inch-Vierzylinder-Motor lieferte die Leistung durch ein Warner T-84J Drei-Gang-Schaltgetriebe. Im Jahr 1944 begann die Herstellung des Willys Jeep Civilian (CJ) Version der militärischen MB-Modelle.
Ford GPW

Willys MB Jeep vergeben sein, um Ford Willys war begrenzt, weil Fähigkeit, den Jeep in großen Stückzahlen zu produzieren. Ford baute das MB unter einer Lizenzvereinbarung und benannte das Jeep die GPW. Es war identisch mit dem Willys MB mit Ausnahme des "Ford" badging auf der Heckklappe. In all, hergestellt Ford 281.578 GPWS.

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